三菱V6-3000發(fā)動機(jī)怠速過高故障如何排除
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年08月06
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一輛三菱V6-3000型吉普車行駛90000km后，發(fā)動機(jī)急加速時車身抖動，二擋變換三擋時尤為明顯。判斷是火花塞燒蝕，分缸線老化所致。拆下發(fā)動機(jī)空氣穩(wěn)流室及附件，更換火花塞和分缸線后，發(fā)動機(jī)怠速達(dá)到近2000r/min。熱車后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降不大，在1800r/min左右。
故障排除：初步分析認(rèn)為是空氣穩(wěn)流室與氣缸蓋之間的墊片未裝好，密封不嚴(yán)。拆下重新裝配，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速仍然較高。檢查空氣管路各接口，無漏氣現(xiàn)象，檢查節(jié)氣門體時，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體內(nèi)有較多油泥。用化油器噴洗劑清除、分解保養(yǎng)，裝復(fù)后啟動車輛，發(fā)動機(jī)保持在正常怠速（700±100） r/min范圍。
故障分析：該車發(fā)動機(jī)采用電子燃油噴射系統(tǒng)，使用鉑金火花塞，基本能保證90000km行駛里程。隨著里程數(shù)的增加，火花塞、分缸線性能逐漸減弱。長時間來，駕駛員未對節(jié)氣門體油泥及時清洗，造成了節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)獷使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，與火花塞、分缸線工作不良形成補償，致使原車怠速維持在800～900r/min。更換火花塞、分缸線后，節(jié)氣門仍處于關(guān)閉不嚴(yán)位置，導(dǎo)致了此車發(fā)動機(jī)怠速過高。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：三菱V6-3000發(fā)動機(jī)怠速過高故障如何排除汽車構(gòu)造維修節(jié)氣門,過高,長時間,墊片,較高)
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