長(zhǎng)城哈弗H3柴油共軌車停車后打不著
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年12月22
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一輛2009年長(zhǎng)城哈弗H3柴勝高壓共款車。用戶反映：該車停車后打不著，說(shuō)是蓄電池電不足，要求前去救援。 故障診斷：技師去電詢問(wèn)打不著的情況，司機(jī)自述啟動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)速好像不夠，似蓄電池電不夠。于是帶了蓄電池等簡(jiǎn)單工具去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。到現(xiàn)場(chǎng)后，叫司機(jī)打火，結(jié)果發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)問(wèn)題；檢查燃油，結(jié)果發(fā)現(xiàn)燃油足夠，司機(jī)自述昨天加了200多元的燃油。詢問(wèn)故障發(fā)生前后的詳細(xì)情況，司機(jī)說(shuō)，早上好好的，在那里停個(gè)車吃了個(gè)早餐后，就打不著了。由于該車是博世柴油共軌，于是叫拖車拖回廠后再做進(jìn)一步的檢查。 經(jīng)用KT600診斷儀查看故障碼，結(jié)果檢查到如下故障碼： ·P0401實(shí)際進(jìn)氣量大于設(shè)定的進(jìn)氣量 ·P0308預(yù)熱電路短路 ·P0540主、副制動(dòng)踏板信號(hào)不一致 ·U0426由于20未收到響應(yīng)導(dǎo)致點(diǎn)火鎖止 ·P0513發(fā)送和接收防盜信號(hào)（ECU防盜針一腳信號(hào)）不一致 刪除故障碼后，發(fā)現(xiàn)除了P0513刪除不掉（一打火故障碼就出來(lái)了），其他故障碼暫時(shí)不會(huì)出來(lái)。對(duì)于P0513發(fā)送和接收防盜信號(hào)（ECU防盜針腳信號(hào)）不一致，這個(gè)不是問(wèn)題，因?yàn)榇塑囬L(zhǎng)期在我廠維修，以前也有這個(gè)故障碼，不影響正常使用。至此，暫時(shí)沒(méi)有維修方案。于是嘗試著進(jìn)數(shù)據(jù)流，結(jié)果一條數(shù)據(jù)引起了注意：在實(shí)際軌壓與目標(biāo)軌壓之問(wèn)的數(shù)值相差太大了。目標(biāo)軌壓要求為40000kPa，而實(shí)際軌壓卻只有2000kPa以下！證實(shí)軌壓不對(duì)或者軌壓數(shù)據(jù)不對(duì)。正在想著軌壓為什么不對(duì)，是軌壓傳感器的問(wèn)題，還是高壓油泵的問(wèn)題？正準(zhǔn)備把噴油器拆下來(lái)看看打火時(shí)噴油器能夠噴多遠(yuǎn)（止常要噴10多厘米遠(yuǎn)）？此時(shí)，司機(jī)打電話來(lái)詢問(wèn)狀況，于是告知他由于燃油壓力不足導(dǎo)致打不著火，并再次詢問(wèn)故障發(fā)生前后的情況，如：車子有無(wú)其他異常、在哪里加油等。他說(shuō)，除了早上打著車的時(shí)候這車特別的震外，沒(méi)有別的情況，這次仍然沒(méi)有從司機(jī)那里得到有用的信息，于是提醒他想起什么再給我們打電話。正準(zhǔn)備檢查缸壓的時(shí)候，司機(jī)來(lái)電話了，詢問(wèn)這車是不是柴油車，我說(shuō)是，結(jié)果他說(shuō)他想起來(lái)了，昨天他加的是汽油！原來(lái)如此！ 于是制定了維修方案并交給下面的師傅去操作：排空油箱燃油→清洗燃油箱與燃油油管→更換柴油濾清器（精濾）→更換油水分離器→重新加注合格的柴油→排空管路。一切做了后，卻怎么打也打不著車！于是師傅前來(lái)詢問(wèn)如何排空。我問(wèn)他如何排空？他說(shuō)在手油泵那里直接排空。本人詢問(wèn)從外面買的100元柴油是否全部加進(jìn)去，師傅說(shuō)只加了一半左右。本人指出必須要把100元燃油全部加進(jìn)去，否則可能導(dǎo)致燃油少在排空、打火過(guò)程中有空氣進(jìn)入燃油管路導(dǎo)致打不著火。像這樣燃油管路完全空過(guò)的，一定要一段一段來(lái)排空。此車加裝了一個(gè)電動(dòng)燃油泵，必須從電動(dòng)燃油泵那里開(kāi)始（電動(dòng)燃油泵必須要里面充滿燃油才能夠通電后把燃油泵到高壓油泵那里）→柴油濾清器前后→油水分離器前后（用手油泵排）→高壓油泵前→噴油器前（稍松開(kāi)進(jìn)噴油器的高壓油管，打火時(shí)等全部油管有燃油流出馬上擰緊油管）。在按上述步驟正確排空后，試打火三四次，仍然無(wú)法打著車。推斷是經(jīng)數(shù)次打火，缸內(nèi)可能燃油太多導(dǎo)致無(wú)法打著。于是在進(jìn)氣口噴了少許柴油低溫啟動(dòng)液后，順利著車。 故障排除：清空、清洗了燃油箱，清洗管道，更換了燃油濾清器、油水分離器排空后噴助燃劑，順利著車。經(jīng)過(guò)幾天回訪，證實(shí)問(wèn)題解決。 故障總結(jié)：（1）對(duì)于一個(gè)不常開(kāi)車，或者不常開(kāi)某輛車的人去描述故障現(xiàn)象，通常是得不到有用的信息，所以我們?cè)谌ネ獬鼍仍臅r(shí)候，一定要多帶工具，多考慮各方面的原因，或者直接開(kāi)拖車去，以防萬(wàn)一；（2）對(duì)于共軌柴油或者是缸內(nèi)直噴汽油車，我們?cè)谂趴盏臅r(shí)候一定要一段一段去排，不然如果我們一味地去試打火，高壓油泵由于有空氣長(zhǎng)期工作可能會(huì)損壞；（3）為什么加了汽油打不著車呢，原因很可能是汽油分子比柴油分子小，在同樣的密封性的情況下高壓泵無(wú)法產(chǎn)生足夠的壓力？（4）值得一提的是，本款哈弗H3柴油共軌車，在用KT600的OBDII連接的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)有打不著的狀況，而拔了OBDII插頭后一切正常。
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