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奧迪Q3氧傳感器失效導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

www.zjytjd.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年09月29

一輛行駛里程約7萬(wàn)km 的2013年奧迪032.0T SUV。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼000048----前氧傳感器加熱電路故障。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)噴油控制已經(jīng)進(jìn)入開(kāi)環(huán)狀態(tài)，這有可能是前氧傳感器響應(yīng)遲鈍造成的。觀察數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和負(fù)荷率都不高，說(shuō)明在怠速工況下混合氣的燃燒未受影響。

長(zhǎng)期噴油修正量為－12.5%，說(shuō)明噴油控制系統(tǒng)在脫離閉環(huán)之前是處于減油狀態(tài)的。這說(shuō)明如果確實(shí)是氧傳感器問(wèn)題的話，那么癥結(jié)是它對(duì)低密度氧不夠敏感，從而造成混合氣向高濃度方向漂移。

從前氧傳感器此刻的數(shù)據(jù)看，它還能夠正確反映排氣氧密度。這一方面說(shuō)明在開(kāi)環(huán)狀態(tài)下，噴油控制仍然能夠?qū)?shí)際誤差限制在較小的范圍內(nèi)，即系統(tǒng)中的基本測(cè)控元件表現(xiàn)是良好的。另一方面，說(shuō)明前氧傳感器仍然有信號(hào)輸出，并且測(cè)量值與實(shí)際相符。這樣一來(lái)，問(wèn)題便集中在氧傳感器的響應(yīng)速度上了。而導(dǎo)致氧傳感器不活躍的原因之一便是工作溫度不能滿(mǎn)足要求，這與故障碼的提示相符。

故障排除：更換前氧傳感器，清除故障碼試車(chē)，故障燈不再點(diǎn)亮。

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