相比一些發(fā)達(dá)國家，我國交通事故中汽車傷人致死率居高不下。來自中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)工作委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明，在交通事故中，由于汽車玻璃原因，大約１０％的乘員受到二次傷害，乘員的死亡幾率增加了２％。基于此，目前在國外，安全帶、安全氣囊和合格的汽車玻璃安裝系統(tǒng)被稱為汽車安全保護(hù)三要素。

　　因汽車玻璃原因?qū)е碌陌踩珕栴}近年來居高不下：在順義地區(qū)發(fā)生的一起交通事故中，一輛三菱吉普車的前風(fēng)擋玻璃因受到撞擊而脫落，坐在副駕駛位置上的乘客因未系安全帶而被拋出車外，頭部撞到障礙物后，這名乘客當(dāng)場死亡。無獨(dú)有偶，在河北廊坊地區(qū)，一輛大客車與另外一輛貨車在行駛中發(fā)生碰撞，造成客車側(cè)面窗戶的玻璃破碎，由于沒有使用符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車安全玻璃，破碎的玻璃劃傷到乘客的臉，造成了乘客面部的嚴(yán)重傷害。

趙春青／繪

　　記者調(diào)查

　　兩成汽車玻璃安裝不合格

　　中消協(xié)副秘書長武高漢告訴記者：值得警惕的是，汽車玻璃在交通事故中往往并非是直接主要誘因，相比其他配件，消費(fèi)者對(duì)不合格汽車玻璃的危害性認(rèn)識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

　　汽車玻璃對(duì)于乘員的安全如此重要，那么市場上使用的汽車玻璃是否安全？安裝是否合格？

　　據(jù)記者調(diào)查，截止到２００６年上半年，我國的汽車保有量已經(jīng)突破３６００萬輛，按照國際普遍的汽車風(fēng)擋玻璃的破損率８％計(jì)算，就有約２８０萬片的汽車風(fēng)擋玻璃要在售后維修市場進(jìn)行更換。但汽車玻璃不同于其他的汽車零配件，款式多、型號(hào)雜且無法通用，因此市場上比較常用的汽車玻璃品種已經(jīng)超過了一萬種。

　　汽車玻璃專業(yè)委員會(huì)主任邊江告訴記者，目前我國的汽車玻璃維修零配市場上，假冒偽劣汽車玻璃、不合格黏接劑、不規(guī)范安裝操作還難以杜絕。調(diào)查顯示，我國汽車玻璃零配市場，由于缺少經(jīng)過培訓(xùn)的汽車玻璃維修工，造成２０％以上汽車玻璃安裝質(zhì)量不合格，給消費(fèi)者生命安全埋下了隱患。

　　專家釋疑

　　不合格汽車玻璃可致命格

　　通常情況下，我們都會(huì)認(rèn)為汽車玻璃對(duì)于乘客的作用在于遮風(fēng)擋雨。既然它對(duì)于乘員的安全如此重要，那么它究竟有些什么作用呢？

　　邊江說，汽車玻璃不同于普通的商品，它的損壞有極強(qiáng)的特殊性和偶然性，而且汽車玻璃一旦破損，就需要馬上進(jìn)行更換或修補(bǔ)，這不僅是為了防止漏風(fēng)、漏水，更是為了司乘人員的安全。據(jù)介紹，汽車風(fēng)擋玻璃的安全性主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，即：防止玻璃飛脫，支撐氣囊工作，形成良好的光學(xué)性能。

　　邊江說，汽車風(fēng)擋玻璃有一項(xiàng)重要的安全功能，就是當(dāng)車輛發(fā)生撞擊事故時(shí)，風(fēng)擋玻璃必須保留在車身上，保障司乘人員不被拋出車外；此外，風(fēng)擋玻璃是司機(jī)右側(cè)乘客位置的安全氣囊在展開時(shí)的后支撐板，氣囊打開時(shí)，人抵到氣囊上，氣囊沖壓到玻璃上，玻璃承受了來自慣性、乘員和氣囊的三重沖擊，牢固的風(fēng)擋玻璃黏合系統(tǒng)限制了氣囊前移距離，保證了人員前沖空間，對(duì)人員起到保護(hù)作用；如果玻璃飛出、氣囊外翻、人員前沖，氣囊的保護(hù)作用就會(huì)極大降低，甚至失效。同時(shí)，汽車風(fēng)擋玻璃是汽車車頂剛性結(jié)構(gòu)的重要的支撐系統(tǒng)。當(dāng)汽車發(fā)生翻車事故時(shí)，它可以防止汽車車體的進(jìn)一步變形，從而保障司乘人員的安全。此外，汽車玻璃還必須具備良好的光學(xué)性能，保障駕駛員的視線不受影響。邊江表示，優(yōu)質(zhì)的汽車玻璃在正確安裝的情況下，許多關(guān)鍵時(shí)候可以起到救命的作用。

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