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上海大眾帕薩特B5車型ABS系統(tǒng)排氣程序

www.zjytjd.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：weijiming01 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-12-03

    防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS（ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM）屬于汽車的主動(dòng)安全系。ABS系統(tǒng)的配置，既可有效避免緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死（打滑）現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)還可以保持車輛制動(dòng)過程中的轉(zhuǎn)向操作性，從而大大增強(qiáng)了行車安全性。其主要工作原理是：ABS系統(tǒng)通過輪速傳感器對(duì)相應(yīng)車輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)某一車輪出現(xiàn)抱死傾向時(shí)系統(tǒng)立即響應(yīng)，通過減小相應(yīng)車輪的制動(dòng)力來(lái)消除即將發(fā)生的抱死現(xiàn)象。踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液進(jìn)入電磁液壓閥，并進(jìn)入車輪制動(dòng)器液壓缸，制動(dòng)器起作用，使汽車迅速減速，車輪開始邊滾邊滑并趨于抱死狀態(tài)。當(dāng)控制單元接收到各輪速傳感器傳來(lái)的相當(dāng)于滑移率在8-35%之間的信號(hào)時(shí)，ABS控制單元給電磁液壓閥通以小電流，使電磁液壓閥上移，關(guān)閉制動(dòng)液通道，此時(shí)制動(dòng)液壓力保持不變。當(dāng)ABS控制單元接到某一轉(zhuǎn)速傳感器傳來(lái)的相當(dāng)于滑移率超過35%的信號(hào)時(shí)，ABS控制單元給電磁液壓閥通以較大電流，使電磁液壓閥繼續(xù)上移，并打開制動(dòng)液回流通道，部分制動(dòng)液回流進(jìn)入回流泵及降壓器�；亓�泵工作將制動(dòng)液輸入制動(dòng)主管路，以平衡因制動(dòng)踏板力增加帶來(lái)的制動(dòng)壓力上升�；亓鞅霉ぷ鲏毫υ�22-25Mpa，這時(shí)駕駛員腳上有制動(dòng)踏板反彈的感覺。當(dāng)車速因制動(dòng)壓力減少而上升時(shí)，ABS控制單元發(fā)出斷電信號(hào)，電磁液壓閥閥體在彈簧力的作用下下移，制動(dòng)管路接通，制動(dòng)液壓力又增大。如此反復(fù)，直至停車。
    汽車制動(dòng)性能的好壞直接影響汽車的行駛安全，制動(dòng)系統(tǒng)管路中如果存有空氣，制動(dòng)的效果將大大降低，在傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)主要靠人工放氣，即一人踩踏板，另外一人擰放氣螺釘，對(duì)于安裝ABS系統(tǒng)的帕薩特B5必須依靠大眾專用故障診斷儀來(lái)協(xié)助完成。ABS系統(tǒng)放氣程序分解如下：
    在基本設(shè)定里用 001 組到016組做完；017　組部分排氣結(jié)束。
    需要 3 個(gè)人協(xié)同操作
    1 人負(fù)責(zé)踩剎車，操作儀器
    1 人負(fù)責(zé)添加制動(dòng)液
    1 人負(fù)責(zé)松緊螺栓排氣
    條件: 進(jìn)入ABS系統(tǒng)，清除所有故障記憶。
    確保ABS系統(tǒng)無(wú)故障存在才可以進(jìn)行下面的操作
    1 選擇基本設(shè)定功能，輸入001通道。
    a. 按照提示：踩下制動(dòng)踏板并且保持住，松開兩前輪排氣螺栓。
    b. 踩下制動(dòng)踏板10次，鎖緊放氣螺栓。
    2 選擇基本設(shè)定功能，輸入002通道。
    a. 根據(jù)儀器顯示操作，參照下面的英文解釋。
    b. 踩下制動(dòng)踏板10次，鎖緊放氣螺栓。
    3 輸入003通道,重復(fù)a,b 步驟
    16輸入016通道,重復(fù)a,b 步驟
    17輸入017通道,結(jié)束排氣程序
    只能按照 001 組到 017 組順序遞增操作
    中間不能跳越任一組操作。
    若感覺空氣還沒排干凈
    行車15公里以后
    重復(fù) 1-17 步驟
    到此整個(gè)程序完成。

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