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三菱蒙特羅車冒黑煙、動力不足

www.zjytjd.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-12-03

故障現(xiàn)象一輛三菱蒙特羅V43WNJHFL7M車（6G72發(fā)動機(jī)）發(fā)動機(jī)怠速抖動嚴(yán)重，排氣冒黑煙嚴(yán)重，動力不足，并且加速時(shí)發(fā)動機(jī)抖動和冒黑煙更加嚴(yán)重。

故障診斷用金德K81多功能診斷儀進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，讀得故障內(nèi)容為冷卻液溫度傳感器故障、進(jìn)氣溫度傳感器故障、大氣壓力傳感器故障和空氣流量傳感器故障。拆掉蓄電池負(fù)極清除故障代碼后，起動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，再次讀取故障內(nèi)容，上述4個(gè)故障再次出現(xiàn)。對照該車電路圖發(fā)現(xiàn)，空氣流量傳感器（進(jìn)氣溫度傳感器、大氣壓力傳感器均集成在空氣流量傳感器內(nèi)）和冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器共用1根搭鐵線，同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)故障，很可能是該搭鐵線搭鐵不良引起的。為此，依據(jù)電路圖，在打開點(diǎn)火開關(guān)不起動發(fā)動機(jī)的狀態(tài)下，用萬用表依次測量空氣流量傳感器各端子的電壓，測量結(jié)果如表1所列。

表1 量空氣流量傳感器各端子電壓的測量結(jié)果

端子號	導(dǎo)線顏色	參數(shù)	電壓
1	綠/黃	大氣壓力傳感器供電電壓	5.03 V
2	粉紅	大氣壓力傳感器信號電壓	68.9 mV
3	白/黑	空氣流量傳感器供電電壓	5.03 V
4	黑/紅	來自主繼電器的電壓	13.1 V
5	黑	傳感器搭鐵線的電壓降	4.53 V
6	紅/黑	進(jìn)氣溫度傳感器的信號電壓	4.7 V
7	蘭/黑	空氣流量傳感器的信號電壓	8.74 mV

從測量結(jié)果可以看出：5號端子（傳感器搭鐵線）的電壓為4.53 V，顯然不對，因?yàn)榇铊F線和蓄電池負(fù)極之間的電壓降應(yīng)小于0.1 V，這一點(diǎn)充分說明該搭鐵線有問題。為此直接從蓄電池負(fù)極接一根搭鐵線到空氣流量傳感器的5號端子上，清除故障代碼，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，排氣管僅有輕微黑煙排出，再通過調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，黑煙逐漸消失且怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。用金德K81多功能診斷儀檢測，沒有故障代碼。用金德K81多功能診斷儀讀取發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的數(shù)據(jù)流，顯示數(shù)據(jù)見表2所列。

表2 三菱蒙特羅車發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的數(shù)據(jù)流

數(shù)據(jù)項(xiàng)目	儀器顯示值
發(fā)動機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速，r/min	837
空氣流量傳感器信號頻率，HZ	48
節(jié)氣門位置傳感器信號電壓，V	0.72
氧傳感器信號電壓，V	0.1~0.9之間不斷變化（8次/10 s以上）
冷卻液溫度，℃	87
大氣壓力，kPa	101
點(diǎn)火提前角，（°）	17
發(fā)動機(jī)負(fù)荷，%	29
噴油脈寬，ms	3.5