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雪佛蘭魯米娜(LUMINA APV 1993) EGR工作原理及故障維修實例

www.zjytjd.com 來源：互聯網作者：追夢人2004 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-21

    雪佛蘭魯米娜是采用了數位式EGR閥組件，其EGR閥由三組電磁線圈來控制廢氣再循環(huán)的大、中、小開度，電磁閥門的開度是由電腦來根據發(fā)動機工作工況確定其大、中、小開度來改變參與再循環(huán)的廢氣量。EGR廢氣再循環(huán)是在發(fā)動機水溫高于60℃以上(就是閉環(huán)工況)，發(fā)動機轉速高于1500min/h時才能有效(如果在怠速時也能打開的話，就可以認為EGR或電腦有問題)。在發(fā)動機工作過程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣(即混合氣)中，返回氣缸中進行二次燃燒，其目的主要是減少NOX的排放量。因為廢氣是惰性氣體，在燃燒時間過程中，廢氣吸收熱量，這樣將有效的降低最高燃燒溫度，也減少了NOX的生成量，因為NOX主要是在高溫富氧的條件下生成的。
    數位式EGR主要包括電磁線圈，鐵芯閥門底座三部分組成，電控部分見圖1。其它3組線圈阻值及控制狀態(tài)見下列圖表。
    EGR#1 大開度 D-B 20-30Ω
    EGR#2 中開度 D-C 10-17Ω
    EGR#3 小開度 D-A 20-30Ω
    在檢修時，請不要在熱車狀態(tài)下拆EGR閥體，小心燙傷，調碼時，請將隨車診斷座A和B線柱接通，打開點火開關，就可用發(fā)動機故障燈來讀取故障碼，其EGR的故障碼為53、54、55號故障碼。
    故障實例：一輛魯米娜車(3.8升排量)在怠速時，發(fā)動機冷車和熱車轉速都忽高忽低，調碼是正常碼。在冷車著車二三分鐘的時候，無意中摸了一下EGR到進氣支管的鐵管時感覺到特別燙，這就說明了EGR閥體不能打開，拆下GER閥體后發(fā)現閥門被銹死了。除鐵銹后，裝車試驗檢測，尾氣達標，所以在修車時請別忽視了EGR，以免走彎路。

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