寶馬745i無法顯示收音機CDTV等相關功能
互聯(lián)網 俠名 汽車構造維修 2014年06月08
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一輛行駛里程約16萬km，車型為E65，配置N62發(fā)動機的2005款寶馬745i轎車。用戶反映：該車車載顯示器上無法顯示收音機CDTV等相關功能均失效。 接車后：驗證故障正如車主所述。連接ISID讀取故障碼為MOST環(huán)形結構斷裂。首先我們要知道MOST多媒體傳輸系統(tǒng)網絡通過一個環(huán)形結構在控制模塊之間實現(xiàn)數據交換。信號傳輸借助光纜技術實現(xiàn)。此外環(huán)形結構中的傳送只沿一個方向進行，當環(huán)形結構閉合且功能良好時才能在MOST環(huán)形結構中傳送信息。如果MOST環(huán)形結構發(fā)生損壞時，則只能通過診斷與組合儀表和控制顯示進行通信。這是因這兩個控制模塊直接連接在K - CAN系統(tǒng)總線上。為了區(qū)分MOST環(huán)形結構是持久中斷還是偶爾中斷。首先打開收音機并檢查是否聽到音樂，結果聽不到音樂，就可斷定MOST環(huán)形結構是持久中斷。然后打開手套箱找到診斷接口FS拔下連接器發(fā)現(xiàn)沒有紅光射出，足以說明環(huán)形結構斷裂故障確實存在。該車娛樂總線系統(tǒng)的主控模塊是車載顯示器，它是MOST總線與K-CAN-S之間的網關控制模塊。MOST環(huán)形結構及信號傳輸流程如下：CID→CDC→ANTAMP→SVS→CANV→TCL→BASK→KOMBI→ CID。執(zhí)行檢測計劃，診斷結果內容為CID的節(jié)點位置為5。由MOST環(huán)形結構斷裂診斷原理可知，在MOST環(huán)形結構斷裂診斷模式下，MOST總線系統(tǒng)中所有的用戶都會向其后面的用戶發(fā)送光信號同時檢查其輸人端口有沒有接收到光信號。如果某個用戶的輸入端口沒有接收到光信號，那么該用戶的故障存儲器將存儲“節(jié)點位置0”故障信息，即該用戶的節(jié)點位置設為0，其后的第一個用戶將存儲節(jié)點位置1故障信息第二個用戶存儲節(jié)點位置2故障信息，以此類推MOST總線系統(tǒng)中的每個用戶都會存儲節(jié)點位置信息，需要說明的是除了多媒體轉換器控制模塊和導航控制模塊的節(jié)點跳數為2之外其他用戶節(jié)點跳數均為1如此類推，CANV的節(jié)點位置為0。由此可見，MOST環(huán)形結構斷裂區(qū)域應位于CANV與其前面的SVS之間。 故障排除：有了以上思路就去驗證，結果拔掉CANV的MOST插頭時發(fā)現(xiàn)有紅光射出，拔掉TCL插頭時就沒有光線射出說明問題就出在CANV上更換后編程問題解決。 |
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