大眾寶來輔助制動真空泵故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年06月08
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一輛行駛里程約7.5萬km的 2006款大眾寶來1.8自動擋轎車。車主反映：該車行駛中自車下傳來異響。 故障診斷： 維修技師試車發(fā)現(xiàn)輔助制動真空泵長期不停動作，偶爾也會停轉(zhuǎn)幾分鐘。寶來裝配了可控式真空泵，發(fā)動機控制單元根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置以及制動燈開關(guān)信號，計算出制動助力器的壓力，然后與發(fā)動機控制單元中的進氣歧管壓力模型進行對比，決定是否開啟真空泵。該車異響可能就是可控式真空泵的某個環(huán)節(jié)有了故障。 連接VAS5051發(fā)動機診斷儀，進入01地址，用02功能讀取故障碼，顯示有三個不能清除的永久性故障碼，分別為油箱通風(fēng)閥N80故障、空氣流量計G70故障和氧傳感器加熱器故障。目視發(fā)現(xiàn)，該車自行加裝了防盜器和倒車?yán)走_，并且防盜喇叭被一個長長的自攻螺釘固定在防火墻上，過長的螺釘刺進發(fā)動機電控單元的主線束中，并使其中一根線破皮搭鐵。查閱電路圖得知，這根線是空氣流量計、油箱通風(fēng)閥和氧傳感器加熱線圈供電電源，三根線共用一個熔絲S243，經(jīng)檢查熔絲已熔斷。熔絲熔斷之后，導(dǎo)致空氣流量計、油箱通風(fēng)閥，氧傳感器加熱線圈無工作電源。如果發(fā)動機電控單元接收不到負(fù)荷信號（空氣流量計信號），并且在和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對比后，會認(rèn)為制動器內(nèi)真空壓力不足，于是控制輔助制動真空泵工作，從而導(dǎo)致上述故障。 維修小結(jié)： 重新包扎整理線路，啟動試車，故障碼均能清除，且不再重現(xiàn)，輔助制動真空泵也不再頻繁動作，故障排除。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：大眾寶來輔助制動真空泵故障汽車構(gòu)造維修寶來,電控,也會,分別為,幾分鐘)
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