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桑塔納2000GLI熱車怠速過(guò)高，熄火不易啟動(dòng)

www.zjytjd.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zyj870617 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-06-28

故障現(xiàn)象
　　客戶自述著車后怠速正常，但行車數(shù)公里發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升至1940r／min，居高不下；熱車熄火后再著車很困難。另外油耗也比以前增加。該車行駛里程為21萬(wàn)km。
　　故障診斷排除
　 l552調(diào)取故障碼，冷卻液溫度傳感器G62斷路／短路SP。因是偶發(fā)性軟故障遂清除掉，但熄火后再看車用1552調(diào)取故障碼又出現(xiàn)如上故障碼。在進(jìn)行路試的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器G62在剛著車時(shí)溫度為96℃，然后逐漸下降，96℃—>89℃—>45℃—>27℃—>0℃—>-17℃—>-28℃。當(dāng)水溫下降至27℃時(shí)松開(kāi)油門(mén)發(fā)現(xiàn)怠速開(kāi)始上升，逐漸至1940r／min左右，此時(shí)1552顯示水溫-28℃。看來(lái)冷卻液溫度傳感器確實(shí)出了故障，停車后，連打了6、7下才著車。為了驗(yàn)證冷卻液溫度傳感器的好壞，拔下了其兩針插頭，結(jié)果一下子就發(fā)動(dòng)著了，1552顯示水溫95．2℃。但不可思議的是水溫表一直顯示90℃左右。更換冷卻液溫度傳感器后，故障解除，冷車熱車一打就著車。注意，更換冷卻液溫度傳感器前一定要先擰松膨脹水壺的蓋子給冷卻系統(tǒng)泄壓，以防沸水噴出燙傷。
　　故障分析
　　桑塔納Gli的冷卻液溫度傳感器為兩針式NIC(負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻)，溫度越低，阻值越大。它將冷卻液溫度高低轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌碾娦盘?hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU，以控制加濃量、點(diǎn)火正時(shí)及怠速轉(zhuǎn)速。但當(dāng)冷卻液溫度傳感器損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)啟用水溫預(yù)設(shè)值95．2℃來(lái)替代發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，直至故障解除，所以拔掉冷卻液溫度傳感器插頭后，1552檢測(cè)冷卻液溫度為95．2℃，且恒定不變。
　　冷卻液溫度本來(lái)就是修正噴油量即加濃量大小的，在達(dá)到-28℃，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU肯定讓噴油器多噴油加濃混合氣，怠速上升，油耗增加也就不足為奇。熱車后剛熄火，冷卻液溫度傳感器給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU的溫度依然是負(fù)的，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU勢(shì)必告訴噴油器多噴油，噴油過(guò)多把火花塞淹滅，熱車后再著車也就非常困難。
　對(duì)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)，我們可以把它放人冷卻液中加熱，檢測(cè)兩針間電阻以確定它的好壞，如圖示。另外，冷卻液溫度傳感器損壞后會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、容易熄火等故障。

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