現(xiàn)在，裝備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型越來越多，它的最大優(yōu)點是在不增加發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓汽車的動力更強(qiáng)。這種發(fā)動機(jī)是將空氣進(jìn)行了預(yù)壓縮，使實際進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量大幅度增加，然后再相應(yīng)的增加噴油量，從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出更強(qiáng)的動力。很多人都知道增壓發(fā)動機(jī)對機(jī)油的要求非常嚴(yán)格，一般都要求使用全合成機(jī)油，并且對機(jī)油的粘度也有相應(yīng)的要求。所以大家在更換機(jī)油時一般都很大方，愿意更換比較好的機(jī)油。對于其它的部分，可能就比較吝嗇了。但是你可知道，增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣部分同樣非常重要，很多人忽略了這部分的維護(hù)保養(yǎng)，從而造成了增壓器的損壞。今天我們就來說說增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣部分的維護(hù)與保養(yǎng)。

增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣部分可以分成三段，第一段是從空氣濾清器到渦輪增壓器，這里的壓力是負(fù)壓，空氣是被吸進(jìn)來的；第二段是從渦輪增壓器到中冷器，空氣在這里受到了壓縮，溫度和壓力都很高，是整個進(jìn)氣系統(tǒng)中壓力最高的部分，一般能夠達(dá)到兩個大氣壓；第三段是從中冷器到發(fā)動機(jī)，這一段的空氣由于被中冷器冷卻了，所以壓力有所降低，但是仍是正壓力。

渦輪增壓器在工作時，其工作轉(zhuǎn)速非常高，全負(fù)荷工作狀態(tài)下其轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘18到20萬轉(zhuǎn)，高速運轉(zhuǎn)的葉輪軸對動平衡要求非常高，在出廠時經(jīng)過了嚴(yán)格的測試。如果葉輪軸的動平衡被破壞，輕則會加劇增壓器軸承的磨損，導(dǎo)致漏油和異響，重則會打壞增壓器。

那么哪些因素會破壞這種動平衡呢？一個不可忽略的因素就是空氣中的粉塵和微粒。如果空氣濾清器質(zhì)量欠佳，或長期不更換，對空氣的過濾能力大大減弱，或進(jìn)氣管路泄漏，導(dǎo)致部分沒有經(jīng)過過濾的空氣進(jìn)入了發(fā)動機(jī)，這樣的空氣中含有大量的粉塵和微粒，會將進(jìn)氣增壓輪片打傷磨損，從而破壞了葉輪的動平衡。

如果空氣濾清器堵塞，會造成什么情況呢？空氣濾清器堵塞會造成渦輪增壓器進(jìn)氣端壓力不足，這樣就會引起進(jìn)氣端與排氣端壓力不平衡，增大磨損。正常工作情況，進(jìn)氣端和排氣端的空氣壓力大于密封腔內(nèi)機(jī)油壓力，但當(dāng)進(jìn)氣壓力不足時機(jī)油壓力就會高于進(jìn)氣端的壓力，將機(jī)油從密封腔中抽出。如果空氣濾清器嚴(yán)重堵塞，還會造成發(fā)動機(jī)的喘振。

所以，渦輪增壓發(fā)動機(jī)必須使用質(zhì)量有保證的空氣濾清器，并且要定期更換、保養(yǎng)。一般建議每隔一萬公里更換空氣濾清器，在這中間，要對空氣濾清器吹清一到兩次。在吹清空氣濾清器時，一定要從濾清器的反面向正面吹，而不能從正面向 反面吹，否則會把粉塵強(qiáng)制吹過濾清器，加大了濾清器的縫隙，導(dǎo)致空氣濾清器的過濾性能降低。對于空氣質(zhì)量不好的地區(qū)，建議適當(dāng)縮短空氣濾清器的更換周期。

對于進(jìn)氣管路的高壓部分，要經(jīng)常檢查進(jìn)氣膠管是否破損，喉箍是否松脫。這部分的膠管和喉箍都是特殊設(shè)計的，膠管具有很高的強(qiáng)度，能承受比較大的壓力；喉箍能夠隨著溫度的變化自動的調(diào)整緊固力，時刻保證膠管接口的良好密封。這種喉箍如果損壞，必須使用原廠配件，不能使用普通的固定卡子代替，否則會出現(xiàn)密封不嚴(yán)，漏氣的故障。汽車在使用過程中，如果突然出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)動力不足，冒黑煙的故障，或發(fā)動機(jī)艙中有“呼呼”的漏氣聲，一般都是這部分的管路爆裂或脫落所致。

對于增壓發(fā)動機(jī)，很多人都很重視機(jī)油，但是對進(jìn)氣部分卻重視不夠。其實有很多增壓器的損壞，都是由于進(jìn)氣中的粉塵過多造成的。所以，必須定期的保養(yǎng)和更換空氣濾清器，經(jīng)常檢查進(jìn)氣管路的密封性，讓進(jìn)氣管路“固若金湯，密不透風(fēng)”，將各種粉塵、雜質(zhì)、微粒等統(tǒng)統(tǒng)擋在進(jìn)氣口之外，讓發(fā)動機(jī)呼吸到最純凈的空氣，有效延長發(fā)動機(jī)和增壓器的使用壽命。