邁騰0AM變速器故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2017年02月05
|
車型： B 7 L ， 配置1 .8 T S I 發(fā)動(dòng)機(jī)（ C E A ） 、7 速D S G 變速器（0AM）。
VIN：LFV3A23C5C×××××××。
行駛里程：63000km。
故障現(xiàn)象：車輛在行駛中組合儀表擋位指示閃爍，動(dòng)力下降。
故障診斷：用ODIS診斷程序檢查，發(fā)現(xiàn)變速器控制單元內(nèi)有故障信息，如圖1所示。
圖1 故障碼
變速器控制單元內(nèi)有故障信息：P176F離合器2不經(jīng)意閉合。再結(jié)合故障現(xiàn)象分析，變速器在自動(dòng)換擋過程中離合器控制出現(xiàn)了異�，F(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低及變速器部分擋位動(dòng)力傳遞被關(guān)閉。
1.雙離合器的控制原理
0AM變速器的傳動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖2所示。
圖2 0AM變速器的傳動(dòng)簡(jiǎn)圖
通過傳動(dòng)簡(jiǎn)圖可知，0AM變速器由兩個(gè)相互獨(dú)立的“變速器”組成，每個(gè)“變速器”都有一個(gè)離合器，變速器的功能結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器相同。兩個(gè)干式離合器的接合與分離由機(jī)電控制單元進(jìn)行控制。離合器K1、輸入軸1、輸出軸1、1擋、3擋、5擋、7擋傳動(dòng)齒輪等構(gòu)成了“變速器部分1”。離合器K2、輸入軸2、輸入軸3、2擋、4擋、6擋及倒擋傳動(dòng)齒輪構(gòu)成了“變速器部分2”。
0AM變速器機(jī)械部分的結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。
圖3 變速器視圖
為避免傳動(dòng)干涉，在車輛行駛過程中，始終只有一個(gè)變速器部分傳遞動(dòng)力。離合器K1與離合器K2除在擋位切換過程中有一定程度的重疊接合外，當(dāng)一個(gè)離合器接合傳遞動(dòng)力外另一個(gè)離合器斷開。
兩個(gè)離合器分別由機(jī)電控制單元中的兩個(gè)離合器調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制接合與斷開。離合器調(diào)節(jié)器以液壓方式操作K1及K2離合器，離合器調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及控制方式如圖4所示。
圖4 離合器控制
圖5 離合器K1、K2活塞缸組件
由圖5可知，電磁閥N4 3 5 控制K1離合器，電磁閥N439控制K2離合器。機(jī)電控制單元通過兩個(gè)電磁閥的通電電流的變化，來控制離合器調(diào)節(jié)器活塞后方的油壓。調(diào)節(jié)器活塞在油壓的作用下移動(dòng)，通過活塞桿推動(dòng)離合器接合桿來控制兩個(gè)離合器的接合與斷開。
K1離合器行程傳感器G617以及K2離合器行程傳感器G618傳遞的離合器具體位置信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之間的差值即離合器的滑轉(zhuǎn)信號(hào)，都是機(jī)電控制單元J743閉環(huán)控制N435和N439電流值的重要信號(hào)。
2.P176F故障分析
故障碼的含義是離合器2不經(jīng)意閉合。我們可以理解為離合器K2在不應(yīng)該接合時(shí)接合了。通過0AM變速器的結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)原理可知，如果出現(xiàn)這種情況就會(huì)發(fā)生傳動(dòng)干涉�？赡艹霈F(xiàn)變速器同時(shí)有兩個(gè)擋位在輸出動(dòng)力，這是很危險(xiǎn)的，所以變速器控制單元J743會(huì)切斷離合器部分2的動(dòng)力傳遞，即切斷N440的電流，如圖6所示。
圖6 變速器油路控制
在實(shí)際維修中，可以通過讀取02變速器控制單元的數(shù)據(jù)流，間接分析離合器的工作狀態(tài)。對(duì)比正常車輛與故障車輛的數(shù)據(jù)如圖7所示。
圖7 數(shù)據(jù)對(duì)比
圖7數(shù)據(jù)為在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，掛入P擋，踩住制動(dòng)踏板時(shí)讀取的。在這種條件下離合器K1與離合器K2應(yīng)該處于徹底切斷狀態(tài)。
第5組數(shù)據(jù)的3區(qū)為變速器輸入軸1的轉(zhuǎn)速，4區(qū)為變速器輸入軸2的轉(zhuǎn)速。正常車輛在上述測(cè)試條件下G632與G612的數(shù)據(jù)均為0，說明兩個(gè)離合器都徹底切斷了。而故障車的G612的數(shù)值為170r/min，說明離合器K2確實(shí)有不經(jīng)意閉合的情況。J743在識(shí)別到這種情況后把N440電流切斷了，所以在圖7中變速器數(shù)據(jù)流76組中N440的額定電流值及實(shí)際電流值均為0.0A。機(jī)電控制單元J743通過N440切斷了變速器部分2的動(dòng)力傳遞。
第111組數(shù)據(jù)2區(qū)是K2離合器行程傳感器G618的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)反映了K2離合器的實(shí)際動(dòng)作狀態(tài)。當(dāng)變速器以2 擋、4 擋、6 擋、R擋行駛時(shí)，離合器K2接合時(shí)，隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化，G618數(shù)據(jù)在7～21mm之間變化。當(dāng)車輛停止行駛掛入P擋后，G618的數(shù)據(jù)應(yīng)該在2mm左右，而故障車的數(shù)值為3.1mm。
故障排除：經(jīng)過上述分析可知，可能的故障點(diǎn)是:K2離合器故障或離合器調(diào)節(jié)器故障，造成了離合器無法徹底切斷。
利用ODIS或VAS-PC診斷程序?qū)C(jī)電控制單元進(jìn)行基本設(shè)定，基本設(shè)定無法完成，終止代碼103。103終止代碼的含義是離合器K2行程不穩(wěn)定，極限值在3mm之上。
首先，利用專用工具T10407將離合器調(diào)節(jié)桿固定在接合位置，如圖8所示。
圖8 固定離合器調(diào)節(jié)桿
其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下，打開點(diǎn)火開關(guān)，緩慢拉動(dòng)K2離合器調(diào)節(jié)器活塞推桿，同時(shí)讀取變速器控制單元111組2區(qū)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)將活塞桿推到極限位置時(shí)其數(shù)據(jù)值仍為3.1mm，說明故障與離合器總成無關(guān)。
更換機(jī)電控制單元總成后，讀取111組數(shù)據(jù)如圖9所示。
圖9 數(shù)據(jù)流
變速桿位于P擋位置時(shí)，離合器K2行程的實(shí)際值為1.8mm ，在正常的值范圍內(nèi)。機(jī)電控制單元基本設(shè)定順利通過，故障排除。
故障總結(jié)：0AM變速器對(duì)干式雙離合器的控制比較精確。只有離合器行程傳感器信號(hào)及離合器片間隙值在規(guī)定的范圍內(nèi)，機(jī)電控制單元才能通過基本設(shè)定，否側(cè)會(huì)造成車輛無法行駛或變速器部分動(dòng)力傳遞被切斷。
|
品牌專修:( 關(guān)鍵字：邁騰0AM變速器故障汽車構(gòu)造維修如圖,所示,活塞桿,值為,過程中)
-
新大洲
南方
長(zhǎng)江
長(zhǎng)鈴
豪豹
眾星
珠峰
春蘭
吉利
金城
大運(yùn)
豪爵
輕騎
錢江
嘉陵
建設(shè)
隆鑫
大陽
力帆
宗申
乖乖兔
富士達(dá)
小飛哥
星月神
綠駒
綠佳
歐派
王派
英克萊
澳柯瑪
新飛
森地
蘇杰
捷安特
阿米尼
洪都
比德文
臺(tái)鈴
高仕
小鳥
速派奇
綠源
愛瑪
雅迪
新日
立馬
北方紅
北方奔
陜汽奧
陜汽德
福田歐
東風(fēng)龍
大威悍
豪沃豪
物理探
林業(yè)集
沙漠運(yùn)
競(jìng)賽汽
地質(zhì)勘
沙漠汽
防暴車
掃雷車
兩棲車
突擊車
空降車
通信車
清雪車
混凝土
高空作
壓裂車
軍事監(jiān)
工程救
警車
集裝箱
電視轉(zhuǎn)
救護(hù)車
消防車
固井水
推土車
挖掘車
攪拌車
升降車
裝卸車
起重車
清潔車
清掃車
清障車
牽引車
冷藏車
液罐車
汽罐車
油罐車
吉奧
海馬福
上汽奇
一汽佳
福田
豐田T
哈飛
東風(fēng)
昌河
五菱
金杯
長(zhǎng)安
福田
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 雷克薩斯ES250轉(zhuǎn)向重且故障
- 大眾邁騰轎車EPC報(bào)警故障
- 汽車刷ECU升級(jí)好不好？
- 各種車帶防盜芯片型號(hào)、匹配方法
- 汽車ECU維修與檢測(cè)方法
- 邁騰B7L儀表防側(cè)滑燈報(bào)警
- 看懂大眾汽車數(shù)據(jù)流，就靠這文章
- 日產(chǎn)驪威氣囊燈亮故障檢修
- 2012款雪佛蘭沃蘭達(dá)保養(yǎng)燈歸
- 寶馬320i自動(dòng)變速器散熱器故
- 2014款凱迪拉克SRX音響顯
- 2012雪佛蘭科魯茲保養(yǎng)燈歸零
- 2010款一汽大眾邁騰DSG變
- 大眾速騰轎車發(fā)動(dòng)機(jī)OBD燈常亮
- 奔馳ELV方向鎖維修方法教程
- 奧迪A4L無級(jí)變速器故障診斷維
- 寶馬525Li轎車導(dǎo)航升級(jí)后顯
- 2011款斯巴魯傲虎熄火后無法
- 2011款路虎攬勝無法啟動(dòng)
- 2009款福特�？怂购箝T窗玻璃
- 全新邁騰無法開啟行李箱
- 全新高爾夫1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不
- 2017年新春快樂，免費(fèi)領(lǐng)汽車
- 汽車診斷38種汽車傳感器故障診
- 2005 款寶馬N62發(fā)動(dòng)機(jī)7
- 奧迪A4L喇叭不響檢修，無故障
- 2014款新�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈
- 雪佛蘭景程1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈
- 2010款上海通用新君越發(fā)動(dòng)機(jī)
- 奧迪A1 6擋行駛時(shí)聳車
- 雷克薩斯ES250轉(zhuǎn)向重且故障
- 2009款路虎發(fā)現(xiàn)3發(fā)動(dòng)機(jī)故障
