4種“潛規(guī)則”最為常見(jiàn)

    隨著汽車銷售市場(chǎng)的火爆，汽修店不斷興盛，隨之而來(lái)的投訴也日益增多。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2009年全國(guó)共收到關(guān)于汽車的投訴近萬(wàn)例，其中針對(duì)汽車修理的投訴更是大幅上升。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，各種問(wèn)題直指汽修行業(yè)的不規(guī)范操作，除了上述對(duì)于車主取車時(shí)身份驗(yàn)證的漏洞之外，危害車主利益的其他“潛規(guī)則”還有不少。

    不規(guī)范一：私用送修車

    有一位車主透露，自己把車送去修車店維修，幾天后竟然在街頭撞見(jiàn)了本該在維修中的車，“送修前明明還有半箱油，提車時(shí)卻亮起了黃燈�！睋�(jù)一位有七八年修車經(jīng)驗(yàn)的業(yè)內(nèi)人士所說(shuō)，送去維修的車輛只要能開(kāi)走，幾乎都被維修工開(kāi)出去辦過(guò)私事，“私用送修車已成為這個(gè)行業(yè)的潛規(guī)則”。

    有關(guān)法律界人士表示，目前法規(guī)上還沒(méi)有針對(duì)維修工將送修車開(kāi)出去辦私事的法律約束，這種現(xiàn)象現(xiàn)在只能歸于道德范疇。但由此帶來(lái)的后果可能構(gòu)成民事責(zé)任。比如，私自開(kāi)出時(shí)間過(guò)長(zhǎng)則構(gòu)成盜竊嫌疑；如果開(kāi)出后造成交通事故，私開(kāi)者要負(fù)全部責(zé)任。然而，如果修車工私開(kāi)送修車有違章行為被“電子眼”拍下，修車期間沒(méi)有留下相關(guān)的單據(jù)，車主就很難維權(quán)。

    不規(guī)范二：保養(yǎng)按下限

    一般來(lái)說(shuō)，汽車的定期保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)車況和行車時(shí)間里程來(lái)決定保養(yǎng)內(nèi)容。但有業(yè)內(nèi)人士透露，不少汽車修理店都會(huì)按汽車說(shuō)明書標(biāo)示的下限時(shí)間來(lái)做保養(yǎng)，利潤(rùn)是正規(guī)保養(yǎng)的兩倍多。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，大多數(shù)汽車修理店，對(duì)于很多不需要的保養(yǎng)項(xiàng)目都是提前進(jìn)行。車輛定期保養(yǎng)在不同的情況下要求不同，實(shí)際操作中，汽修店都會(huì)選擇保修說(shuō)明書上“最嚴(yán)格的艱苦條件”下車輛保養(yǎng)時(shí)限和公里數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)。也就是說(shuō)，如果說(shuō)明書要求5000公里至1萬(wàn)公里更換的零部件，修理店會(huì)在5000公里時(shí)就進(jìn)行更換�！凹偈拱凑照�規(guī)的保養(yǎng)要求，根據(jù)車況正常保養(yǎng)的話，一輛車每年至少可以節(jié)約50%以上的保養(yǎng)費(fèi)用�！�

    不規(guī)范三：過(guò)程看不見(jiàn)

    “我本想看他們修車，但工作人員卻說(shuō)要一整天，讓我明天再取車，我只能把車交給他們了。”車主李先生表示了他修車時(shí)的經(jīng)歷。自己長(zhǎng)期以來(lái)都無(wú)法在汽車維修店親眼看到車的修理過(guò)程。雖然很多維修店都允許車主在維修現(xiàn)場(chǎng)，但店方往往會(huì)把修理時(shí)間說(shuō)得很長(zhǎng)，或者借口師傅沒(méi)空，支走車主，不透明的修理過(guò)程中可以方便“動(dòng)手腳”，更換問(wèn)題零件甚至是故意給車輛制造問(wèn)題等都是利用這種“暗箱操作”的機(jī)會(huì)。車主取車時(shí)，以現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收為準(zhǔn)，過(guò)兩三天再發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，修理店則一概矢口否認(rèn)，規(guī)避責(zé)任。

    不規(guī)范四：配件不外賣

    車主張先生開(kāi)車外出時(shí)發(fā)現(xiàn)車子掛不上擋。憑借多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，他立即判斷是離合器片燒壞了。第二天，他借用朋友的車到幾十公里外的品牌4S店購(gòu)買離合器片，準(zhǔn)備買回后到自己車輛停放當(dāng)?shù)卣揖S修工人安裝。但工作人員告訴他：“配件不外賣，要修的話只有將車拖過(guò)來(lái)。”即使張先生愿意支付費(fèi)用請(qǐng)維修人員一同到車輛所在地維修，也遭到了拒絕。而一旦進(jìn)廠維修，經(jīng)過(guò)一番“檢測(cè)”之后，往往最后會(huì)花掉車主幾千元，遠(yuǎn)比一塊離合器片貴得多。