在電視上看到美國(guó)田納西州退休婦女朗達(dá)·史密斯在聽(tīng)證會(huì)上哭訴她2006年駕駛雷克薩斯ES350所經(jīng)歷的生死考驗(yàn)，她說(shuō)：“我剛把車(chē)轉(zhuǎn)到外道，車(chē)突然加速。我的腳并沒(méi)有放在油門(mén)上……我馬上開(kāi)始踩剎車(chē)，但車(chē)還是沒(méi)有反應(yīng)……我換到空擋，還沒(méi)有反應(yīng)，天哪！我把擋位放到了倒擋上，車(chē)仍然繼續(xù)前進(jìn)……”

    看到這里，我的第一反應(yīng)是，她開(kāi)的一定是一輛自動(dòng)擋車(chē)。如果是手動(dòng)擋，出現(xiàn)這種情況，只要把離合器踩下去，動(dòng)力傳遞立刻就會(huì)被切斷。

    這里，并不想去分析豐田這次召回門(mén)的原因，我只是突然又有了勸大家盡量開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型的沖動(dòng)。

    現(xiàn)在自動(dòng)擋越來(lái)越流行，手動(dòng)擋越來(lái)越式微。本人前不久剛買(mǎi)了一輛車(chē)，去提車(chē)時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商告訴我：“你這是廣州地區(qū)第一輛（該型號(hào)的手動(dòng)擋）�！遍_(kāi)手動(dòng)擋的人越來(lái)越少我有準(zhǔn)備，但是卻沒(méi)有想到少到這種地步。

    我每強(qiáng)調(diào)手動(dòng)擋的好處時(shí)，別人的反應(yīng)往往是：“我又不飆車(chē)，開(kāi)什么手動(dòng)擋，自動(dòng)擋多方便��！——況且，老婆還要開(kāi)啊�！�

    實(shí)際上，我也不飆車(chē)，除了喜歡挑戰(zhàn)一下極限油耗之外，我并沒(méi)有其他特殊駕駛癖好。我堅(jiān)持開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的原因也并不完全因?yàn)楦��?jīng)濟(jì)，更主要的是，開(kāi)手動(dòng)擋，我才感覺(jué)到是自己在控制這輛車(chē)，而不是完全依靠電腦指令。

    在此，我再進(jìn)行一次嘗試：開(kāi)車(chē)就開(kāi)手動(dòng)擋。實(shí)際上，手動(dòng)擋車(chē)并不像很多人想象的那樣難開(kāi)，只是個(gè)心理和熟練的問(wèn)題，現(xiàn)在的手動(dòng)變速器都只用一腳離合器，很容易熟練掌握。

    手動(dòng)擋首先是便宜，一般要比同型號(hào)自動(dòng)擋便宜1萬(wàn)元左右；其次，手動(dòng)擋省油，不要相信CVT或DSG比手動(dòng)擋更省油的神話，也許理論上，它們的確如此，但實(shí)踐上——起碼我的駕駛實(shí)踐告訴我，手動(dòng)擋才是最省油的，當(dāng)然，這在某種程度上取決于你的駕駛技巧；更重要的是，手動(dòng)擋才能實(shí)現(xiàn)真正的駕駛樂(lè)趣，比如在緊急情況下，搶低擋的制動(dòng)效果，自動(dòng)擋是做不到的，手自一體的變速器雖然可以，但是效果也要差很多……

    在最緊急的時(shí)刻，比如史密斯女士遇到的那種情況，手動(dòng)擋車(chē)型可以很簡(jiǎn)單地切斷動(dòng)力，但是，自動(dòng)擋車(chē)型就有可能失靈，因?yàn)樽詣?dòng)擋車(chē)型，你換的其實(shí)不是擋，而是電子指令。問(wèn)題是，目前為止，我們都知道，電腦這個(gè)東西經(jīng)常是會(huì)不靈的。

    幾年前就有一個(gè)笑話。說(shuō)是美國(guó)硅谷的工程師遇上了底特律的工程師，前者嘲笑后者說(shuō)，如果我們的發(fā)展速度也和你們一樣，可能大家還在用晶體管計(jì)算機(jī)。后者反擊說(shuō)，如果我們的汽車(chē)和你們的電腦一樣，每開(kāi)幾百公里都要死一次機(jī)，估計(jì)誰(shuí)也不會(huì)買(mǎi)吧。(大河網(wǎng))