一輛行駛里程超30萬(wàn)km，底盤(pán)型號(hào)為W140，配置M120型電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和自動(dòng)空調(diào)

系統(tǒng)的奔馳600SEL轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并開(kāi)啟自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)壓縮

機(jī)都不工作。

故障檢修：經(jīng)過(guò)初步檢查，發(fā)現(xiàn)熔絲盒中11號(hào)熔絲（15A）燒斷。更換該熔絲，開(kāi)啟自動(dòng)空調(diào)

控制系統(tǒng)，系統(tǒng)工作。半個(gè)小時(shí)后又停止工作，11號(hào)熔絲又熔斷了。使用診斷儀對(duì)自動(dòng)空調(diào)系

統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒(méi)有故障碼。
 

   檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前下方有一個(gè)小散熱器，該散熱器用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)

油。小散熱器后部有一個(gè)電動(dòng)散熱風(fēng)扇，檢查中發(fā)現(xiàn)該電動(dòng)散熱風(fēng)扇燒損。拔下電動(dòng)散熱風(fēng)扇

的線束插頭，更換11號(hào)熔絲，試車(chē)，自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)一直工作，說(shuō)明故障是電動(dòng)散熱風(fēng)扇短路造

成的。更換小散熱器后部的電動(dòng)散熱風(fēng)扇，故障徹底排除。
 

   11號(hào)熔絲不僅向自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)提供工作電源，而且還向刮水器系統(tǒng)、風(fēng)窗玻璃清洗系

統(tǒng)、小散熱器后方的電動(dòng)散熱風(fēng)扇提供工作電源。電動(dòng)散熱風(fēng)扇燒損后內(nèi)部電路短路，11號(hào)熔

絲熔斷，相關(guān)系統(tǒng)都無(wú)法工作。奔馳600SEL是大排量汽車(chē)，許多系統(tǒng)都需要通過(guò)冷卻液進(jìn)行加

熱或冷卻，因此冷卻液回路比較復(fù)雜。從缸蓋出水管流出的冷卻液，經(jīng)過(guò)4條并聯(lián)的管路流回到

散熱器的下水管，具體流程如下：
   

1）前部加熱器。冷卻液從前部加熱器上的兩條并聯(lián)的出水管流出，到達(dá)前部加熱供應(yīng)單元。前

部加熱供應(yīng)單元有3個(gè)電氣元件：前部電動(dòng)回流泵、前部左側(cè)關(guān)閉電磁閥、前部右側(cè)關(guān)閉電磁

閥。前部左側(cè)關(guān)閉電磁閥和前部右側(cè)關(guān)閉電磁閥分別控制前部加熱器的兩條出水管冷卻液回

路。冷卻液流過(guò)前部左側(cè)關(guān)閉電磁閥和前部右側(cè)關(guān)閉電磁閥，到達(dá)后部電動(dòng)回流泵，然后流向

散熱器的下水管。
   

 2）后部加熱器。冷卻液從后部加熱器上的兩條并聯(lián)的出水管流出，到達(dá)后部加熱供應(yīng)單元。

后部加熱供應(yīng)單元同樣有3個(gè)電氣元件：后部電動(dòng)回流泵、后部左側(cè)關(guān)閉電磁閥、后部右側(cè)關(guān)閉

電磁閥，其管路連接方式和冷卻液的流向與前部加熱器一致。在功能方面，關(guān)閉電磁閥都是用

于控制加熱器的回流管路，電動(dòng)回流泵則用于加快冷卻液的流速，例如在怠速工況下水泵轉(zhuǎn)速

較慢，則需要電動(dòng)回流泵輔助循環(huán)。
 

   3）前部加熱供應(yīng)單元。冷卻液通過(guò)一條旁通管路流向前部加熱供應(yīng)單元，然后流向散熱器的

下水管。
   

 4）風(fēng)窗玻璃清洗液儲(chǔ)液罐。有一條冷卻液管路通過(guò)風(fēng)窗玻璃清洗液儲(chǔ)液罐，用于加熱風(fēng)窗玻

璃清洗液，該管路的冷卻液流向散熱器的下水管。奔馳600SEL冷卻系    M120是V12發(fā)動(dòng)機(jī)，

因排量大而設(shè)置機(jī)油散熱器（小散熱器）。小散熱器后方的電動(dòng)散熱風(fēng)扇用于加強(qiáng)散熱效果，

在怠速工況下，該散熱風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度升高，該散熱風(fēng)扇運(yùn)

轉(zhuǎn)。從拆卸下的電動(dòng)散熱風(fēng)扇來(lái)看，故障原因是風(fēng)扇葉上粘附大量泥土，電動(dòng)散熱風(fēng)扇過(guò)載而

過(guò)熱，最終燒損。在日常維護(hù)中要注意檢查這些附件，確保車(chē)輛正常使用。