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    本期話題：油價(jià)為何看不透

    嘉賓：武衛(wèi)強(qiáng)中國青年報(bào)社汽車版主編

    曹鶴民族證券副總經(jīng)理主持人：梁洪汽車天下主持人

    受歐洲債務(wù)危機(jī)以及美國股市暴跌等因素的綜合影響，近期國際原油價(jià)格持續(xù)大跌。但國內(nèi)成品油價(jià)格卻持續(xù)走高。人們不禁心生感慨：為何國際油價(jià)上漲的時(shí)候國內(nèi)也同步跟漲，國際油價(jià)跌的時(shí)候國內(nèi)卻按兵不動(dòng)？中國的油價(jià)到底怎么了？本期“星期三會(huì)客室”將分別從產(chǎn)業(yè)角度和證券角度，來解析看不懂的中國油價(jià)。 相關(guān)閱讀：收油不降速 樂風(fēng)遭遇200車主集體投訴  莫為夏季高油耗心疼 教你省油妙招

    壟斷惹的禍

    主持人：現(xiàn)在國際油價(jià)不是下跌了嗎，為什么國內(nèi)油價(jià)還是按兵不動(dòng)，總是跟漲不跟跌呢？

    武衛(wèi)強(qiáng)：十年前國內(nèi)油價(jià)沒有這么高，但是跟一些歐洲市場(chǎng)或者是美國市場(chǎng)相比的話已經(jīng)在天花板上了，直到現(xiàn)在美國的油價(jià)折合成人民幣也就1升油兩三塊錢，其中還包括了其他的費(fèi)用，中國的油價(jià)卻早就達(dá)到了五六塊錢的水平。

    從去年開始，我們的油價(jià)里開始含了燃油稅，油價(jià)也一路走高。很多人抱怨在全球油價(jià)調(diào)幅過程中，中國油價(jià)沒有隨著這個(gè)市場(chǎng)發(fā)生相應(yīng)的變化，只有在國際油價(jià)漲的時(shí)候，我們的油價(jià)跟得非�？�，但是國際油價(jià)快速下跌的時(shí)候，我們的油價(jià)反應(yīng)卻非常遲鈍，歸根結(jié)底，造成這種現(xiàn)象的根本原因是石油公司目前還是處于缺乏市場(chǎng)競爭的階段。

    中石油、中石化兩大公司均是進(jìn)入全球500強(qiáng)的“巨無霸”企業(yè)，自身卻缺乏市場(chǎng)的監(jiān)督機(jī)制和市場(chǎng)調(diào)控機(jī)制。實(shí)際上，我國目前原油60%來自于進(jìn)口。國內(nèi)的原油產(chǎn)能雖然也非常高，國內(nèi)的開采價(jià)格更是非常便宜，但是上述原因的影響，兩家企業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)以低成本采購獲得低成本的價(jià)格銷售的良性循環(huán)。

    曹鶴：分析油價(jià)我認(rèn)為應(yīng)該從三方面來看，即供應(yīng)、消費(fèi)和生產(chǎn)端。石油畢竟是戰(zhàn)略資源，從生產(chǎn)端引入實(shí)施競爭機(jī)制，可能會(huì)有一些阻力。在短期或中長期內(nèi)改變目前的競爭機(jī)制，必須從定價(jià)機(jī)制上從消費(fèi)端引進(jìn)更多的民營企業(yè)，并對(duì)他們進(jìn)行一些保護(hù)，這個(gè)可能是短期內(nèi)的解決方法。

    談到定價(jià)機(jī)制的問題，我認(rèn)為肯定要改革。目前，希臘已經(jīng)大破產(chǎn)了，歐洲救助的資金比上次美國金融危機(jī)還大。在全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)過程中，它的油價(jià)、股指、黃金價(jià)格和大宗商品價(jià)格肯定也是跟著大起大落。但國內(nèi)的油價(jià)機(jī)制只是跟著三家壟斷企業(yè)走，沒有跟著國內(nèi)國際的形勢(shì)走，肯定不適合當(dāng)前的形勢(shì)。

    油價(jià)信息盼透明

    主持人：每次國際油價(jià)變化后，坊間都在猜測(cè)近期會(huì)漲還是會(huì)跌。對(duì)于油價(jià)的變化，我們希望信息盡可能的透明，這個(gè)要求過分嗎？

    武衛(wèi)強(qiáng)：國外主要是幾大跨國石油公司壟斷著全球能源市場(chǎng)，主要通過股指期貨市場(chǎng)化的調(diào)節(jié)方式來變動(dòng)它的原油價(jià)格，是一個(gè)商品。在我國石油不是商品，定價(jià)的根據(jù)很復(fù)雜。在上漲的時(shí)候，通常解釋為是受國際原油價(jià)格上漲的影響。但國際原油價(jià)格降的時(shí)候，則會(huì)解釋說，因?yàn)槲覀冎�前采購了大量高價(jià)位的原油，現(xiàn)在銷售的油還是原來的油，虧得一塌糊涂。但是要解釋清楚滯后多長時(shí)間、采購量為多少、低價(jià)位的時(shí)候是不是能夠買進(jìn)更多的原油在高價(jià)位的銷售……這些事情如果不能有一個(gè)清晰的解釋，就會(huì)產(chǎn)生出現(xiàn)在的油價(jià)“看不懂”。

    曹鶴：從供應(yīng)商來看，目前是一種很高的壟斷狀態(tài)，從企業(yè)來看，定價(jià)機(jī)制里面考慮了成本費(fèi)用和利潤率，無形中把整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營框死了。雖然兩大巨頭是上市公司，但又不完全是企業(yè)的運(yùn)作，很多東西都是“大裁判”說了算。在照顧多方利益的時(shí)候，消費(fèi)者肯定要處于弱勢(shì)狀態(tài)。實(shí)際上，兩大巨頭現(xiàn)在都是世界500強(qiáng)企業(yè)，這么大一個(gè)攤子，包括成本在內(nèi)的各項(xiàng)費(fèi)用是非常驚人的，要指望著所謂企業(yè)出來說清楚，它本身也是說不清楚的。

    主持人：還有人抱怨說，油價(jià)高昂我們咬牙忍了，但是現(xiàn)在的油品質(zhì)量跟人家還有很大的差別就感覺心里更冤了。

    武衛(wèi)強(qiáng)：這個(gè)真是我們很多年一直關(guān)注的話題，在中國的油品市場(chǎng)，油品質(zhì)量如此之差，跟歐美的油品質(zhì)量完全沒法比。像大眾、奧迪等跨國公司在向中國引進(jìn)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的過程中，總是會(huì)遇到這樣那樣的問題，他們?cè)诿看巫鼋忉尩臅r(shí)候都會(huì)抱怨中國的油品質(zhì)量不行。關(guān)于這個(gè)問題，我們?cè)��?jīng)問過相關(guān)的石油公司，石油公司的人說提高油品質(zhì)量的成本太高，要引進(jìn)一套設(shè)備，費(fèi)用承受不了。但這個(gè)解釋我們覺得非常無稽。