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    網(wǎng)友“小草天空”問(wèn)：最近我在車(chē)市看車(chē)時(shí)，聽(tīng)說(shuō)車(chē)子有“前驅(qū)車(chē)”和“后驅(qū)車(chē)”之別，這“前驅(qū)車(chē)”和“后驅(qū)車(chē)”都有啥區(qū)別，到底哪個(gè)好��？相關(guān)閱讀：【專(zhuān)題】想省油 有妙招幫你趕跑“油老虎” 【專(zhuān)題】享受清涼一夏 夏季汽車(chē)保養(yǎng)全攻略

    答：記者了解到，由于汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的所處位置的不同，從而使汽車(chē)擁有前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)，也就是我們通常所說(shuō)的“前驅(qū)車(chē)”和“后驅(qū)車(chē)”，這兩種驅(qū)動(dòng)方式各有各的優(yōu)劣之處。

    前輪驅(qū)動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳遞給前輪從而帶動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)方式。形象地說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)前輪“拖動(dòng)”后輪，帶動(dòng)車(chē)輛行進(jìn)。前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：更容易布置車(chē)內(nèi)成員空間，并且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，從而節(jié)省成本。如今60％以上的轎車(chē)都采用了這種驅(qū)動(dòng)形式，95％的中級(jí)車(chē)以下的車(chē)型都使用前輪驅(qū)動(dòng)。前輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)是：由于前輪既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛又負(fù)責(zé)車(chē)輛轉(zhuǎn)向，前軸負(fù)荷過(guò)重，這使得前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)前部重心會(huì)因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而后輪又沒(méi)有動(dòng)力，則會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，即我們俗稱(chēng)的“推頭”。

    而后輪驅(qū)動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給后輪，從而推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)形式，后輪驅(qū)動(dòng)是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式，最早的汽車(chē)基本上都是后輪驅(qū)動(dòng)。在后輪驅(qū)動(dòng)中，后輪為驅(qū)動(dòng)輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)整個(gè)車(chē)輛，而前輪為導(dǎo)向輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，形象地說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)后輪“推動(dòng)”前輪，帶動(dòng)車(chē)輛行進(jìn)。

    后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：操控性好，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，令前輪可專(zhuān)注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時(shí)的車(chē)輛反應(yīng)更加敏捷。此外，起步加速表現(xiàn)好，舒適度高，車(chē)輛起步、加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪抓地力增強(qiáng)，有利于車(chē)輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度。但其也有缺點(diǎn)，比如制造成本較高、空間利用不便，同時(shí)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，如果后輪轉(zhuǎn)速高于前輪，便會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況，即我們所說(shuō)的“甩尾”。后輪驅(qū)動(dòng)一般都應(yīng)用在一些中高級(jí)轎車(chē)上，比如奔馳、寶馬、凱迪拉克等，基本上采用的都是后輪驅(qū)動(dòng)。