豐田花冠底盤(pán)異響故障檢修
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2015年07月22
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一輛行駛里程約10.6萬(wàn)km，裝配手動(dòng)變速器，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的2008年豐田花冠轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)底盤(pán)異響，即遇稍有不平的路面時(shí)，從底盤(pán)下傳來(lái)一種“咔咔咔”的像是鐵碰鐵的那種異響，聲音應(yīng)該從發(fā)動(dòng)機(jī)艙下面?zhèn)魃蟻?lái)。
故障診斷：當(dāng)班師傅更換過(guò)前后機(jī)腳膠（當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)膠開(kāi)裂了），兩前減震芯（漏油）、減震緩沖膠（也發(fā)現(xiàn)破了）、左右平衡桿球頭，問(wèn)題還是沒(méi)有解決。檢查左右兩邊擺臂，沒(méi)有松動(dòng)的，轉(zhuǎn)向盤(pán)橫拉桿也沒(méi)有松，左右軸承也沒(méi)有松動(dòng)的感覺(jué)。故障診斷陷入了困境。我接手后，首先試了車(chē)，確實(shí)發(fā)現(xiàn)每逢在路稍有不平的時(shí)候，從底盤(pán)下就傳來(lái)一種“咔咔咔”的像是鐵碰鐵的那種異響，有一點(diǎn)現(xiàn)象值得注意：就是異響發(fā)生的時(shí)候，轉(zhuǎn)向盤(pán)明顯感覺(jué)到震動(dòng)；而異響不發(fā)生的時(shí)候，轉(zhuǎn)向盤(pán)則不震動(dòng)。懷疑是轉(zhuǎn)向機(jī)或者轉(zhuǎn)向機(jī)下軸的問(wèn)題，支起車(chē)子兩前輪，用手去左右搖動(dòng)車(chē)前輪（另外一邊叫人抓緊），發(fā)現(xiàn)間隙是不大，屬于止常范圍。用手去從主駕駛位下徑向搖動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)下軸，發(fā)現(xiàn)間隙量也不大。重新檢查了底盤(pán)其他的地方，都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的地方，不得已，出動(dòng)了異響捕捉助手。
分別在轉(zhuǎn)向機(jī)下軸、轉(zhuǎn)向機(jī)與前橋連接附近、轉(zhuǎn)向機(jī)橫拉桿分別設(shè)置一個(gè)采音傳感器，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)下軸、轉(zhuǎn)向機(jī)與前橋連接附近采集到的聲音最大。再把采音傳感器分別放置到左右前制動(dòng)分泵、左右前下擺、發(fā)動(dòng)艙左右頂膠、變速器左右軸輸出附近，均無(wú)法采集到有效的震動(dòng)與聲音。至此，初步判斷轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)下軸或者轉(zhuǎn)向機(jī)與前橋連接的問(wèn)題。再次檢查了底盤(pán)，重點(diǎn)是前橋各螺絲，全部檢查所有緊固螺絲，沒(méi)有螺絲松的現(xiàn)象，最后“確定”異響來(lái)自轉(zhuǎn)向機(jī)。而在用手搖動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)下軸，上下基本無(wú)間隙，左右（即徑向）只有少許間隙、左右扳動(dòng)前輪的時(shí)候轉(zhuǎn)向機(jī)橫拉桿間隙正常的情況下，異響來(lái)源是否為轉(zhuǎn)向機(jī)成為師傅們爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。本人力排眾議，叫他們把前橋連轉(zhuǎn)向機(jī)一起拆下來(lái)，再次檢查了前橋各個(gè)部位，確實(shí)無(wú)值得懷疑的地方，調(diào)整了轉(zhuǎn)向機(jī)徑向間隙后再裝車(chē)，異響消失。
故障總結(jié)：本案例的轉(zhuǎn)向機(jī)導(dǎo)致的異響問(wèn)題非常少見(jiàn)，故而在診斷方面費(fèi)了些時(shí)間，要?jiǎng)佑玫綄?zhuān)業(yè)的異響診斷設(shè)備。底盤(pán)異響的一些診斷原則：首先，明白異響（聲音）的產(chǎn)生—異響的形成是震動(dòng)或者振動(dòng)，而后通過(guò)空氣或者其他介質(zhì)傳導(dǎo)聲音，即先有震動(dòng)或振動(dòng)而產(chǎn)生聲音，如果停車(chē)時(shí)異響可以重現(xiàn)，則可以的話直接用手去摸哪里震動(dòng)，大概可以知道聲源；如果是在兩輪的上下擺、制動(dòng)片、制動(dòng)分泵的異響，則聲音在外面聽(tīng)會(huì)比在車(chē)?yán)镪P(guān)著窗聽(tīng)到的聲音大得多；其次，如果是平衡桿球頭的異響，則在車(chē)內(nèi)會(huì)感覺(jué)到凡是異響產(chǎn)生的時(shí)候，主副駕駛位感覺(jué)到震動(dòng)及響聲，但產(chǎn)生異響的那側(cè)聽(tīng)到的聲音更大；如果是轉(zhuǎn)向機(jī)橫拉桿產(chǎn)生的異響，抓緊一個(gè)前輪，左右搖動(dòng)另外一個(gè)輪，間隙會(huì)比較大，且產(chǎn)生異響的那側(cè)在輪子通過(guò)不平的路時(shí)，異響明顯，加之這種異響產(chǎn)生時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)會(huì)可能有一定的振動(dòng)（而擺竹異響一般轉(zhuǎn)向盤(pán)不會(huì)震動(dòng)或者較輕，因?yàn)閿[臂響聲通過(guò)多處連接再傳到轉(zhuǎn)向盤(pán)肯定減弱了）；如果是內(nèi)球籠異響，則在平直的路上走的時(shí)候或者在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，都會(huì)有異響，且有時(shí)會(huì)有“咔咔咔”很清脆的聲音；如果是外球籠異響，則在轉(zhuǎn)向基本打死的時(shí)候響聲最明顯了。而異響很少產(chǎn)生且一般技師比較難確定的位置是轉(zhuǎn)向機(jī)下軸由于松曠產(chǎn)生的異響，這種異響會(huì)引起轉(zhuǎn)向盤(pán)明顯的抖動(dòng)，即異響產(chǎn)生的時(shí)候，轉(zhuǎn)向盤(pán)明顯感覺(jué)到隨著異響的方向的振動(dòng)，但這種聲音在外面聽(tīng)起來(lái)較里面小很多，診斷的方法有兩方面：一是降下左右兩窗玻璃的時(shí)候，過(guò)不平路段時(shí)，從外面?zhèn)鱽?lái)異響的聲音明顯沒(méi)有在車(chē)?yán)锩鎮(zhèn)鱽?lái)的聲音大，排除了外球頭或者擺臂等導(dǎo)致的響聲，畢竟，關(guān)窗玻璃起到一定的隔音作用；二是異響的時(shí)候，轉(zhuǎn)向盤(pán)震動(dòng)，用腳頂住轉(zhuǎn)向機(jī)下軸，異響明顯減小。
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