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別克君威PCM工作不良導(dǎo)致?lián)Q檔沖擊大

www.zjytjd.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2015年03月02

一輛行駛里程約16.5萬(wàn)km的別克GLX轎車(chē)。該車(chē)變速器車(chē)換檔時(shí)明顯感到有“頓車(chē)”現(xiàn)象，換檔沖擊嚴(yán)重，并且耗油量增大。
故障排除：通過(guò)調(diào)閱診斷故障碼，顯示故障為P1860，即變矩器離合器脈沖寬度調(diào)制（TCC PWM ）電磁閥電路故障。因?yàn)楣收现甘臼敲黠@的變速器電子控制系統(tǒng)故障，且根據(jù)客戶反映變速器內(nèi)所有電氣部件如控制線束、TCC電磁閥、換檔電磁閥都更換過(guò)了，所以省略了一些常規(guī)的自動(dòng)變速器壓力測(cè)試及失速測(cè)試等機(jī)械檢測(cè)步驟，找到有關(guān)設(shè)置該DTC的說(shuō)明，希望從中找到答案。
（1）運(yùn)行診斷故障碼的條件
①系統(tǒng)電壓為9～14V。
②發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于500r/min，持續(xù)5s，并且燃油沒(méi)有斷開(kāi)。
（2）設(shè)定診斷故障碼的條件
①PCM指令電磁閥開(kāi)到大于90％的載荷循環(huán)，且保持高壓（B＋）。
②PCM指令電磁閥開(kāi)到小于10％的載荷循環(huán)，且保持低電壓（0V），如圖1所示。

③以上任意條件之一存在至少4.3s。
為了再次重現(xiàn)故障碼，清除了原先存儲(chǔ)在PCM中的DTC P1860，不經(jīng)意隨手關(guān)閉了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。當(dāng)再次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，遺失通信的TECH2診斷儀又恢復(fù)到原先進(jìn)入的診斷故障碼界面，原先無(wú)故障碼的提示突槐湮收下隤1860。重復(fù)清除了幾次DTC，但只要一打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)，故障碼就出現(xiàn)。這與維修手冊(cè)上所述的運(yùn)行P1860故障碼的條件不符。手冊(cè)自然不會(huì)錯(cuò)，而且很明顯，在發(fā)動(dòng)機(jī)未被起動(dòng)運(yùn)行的狀態(tài)下，對(duì)于自動(dòng)變速TCC系統(tǒng)的檢測(cè)應(yīng)該是毫無(wú)意義的。動(dòng)力總成控制模塊PCM出了問(wèn)題，從其他車(chē)輛借用了PCM裝車(chē)一試，故障排除。
故障分析：查找到故障碼設(shè)定后，PCM采取的對(duì)策是禁止變速器掛4檔、禁止TCC工作、凍結(jié)換檔適配等，客戶所說(shuō)油耗大的問(wèn)題自然有了解釋。

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