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當(dāng)前位置：汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 帕薩特領(lǐng)馭事故后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行異常

帕薩特領(lǐng)馭事故后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行異常

www.zjytjd.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年02月09

一輛行駛里程約18.3萬(wàn)km的2006年大眾帕薩特領(lǐng)馭2.8L V6轎車。該車因碰撞事故車輛前部嚴(yán)重受損，正時(shí)齒帶斷裂導(dǎo)致氣門頂彎。于是拆卸缸蓋維修發(fā)動(dòng)機(jī)，竣工檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛怠速輕微抖動(dòng)，加速無(wú)力，類似點(diǎn)火過(guò)遲的跡象，于是車主將車轉(zhuǎn)至筆者處進(jìn)行維修。

故障分析：首先用故障診斷儀V. A. 55052查詢故障，故障碼為17746，含義為氣缸列1凸輪軸位置傳感器G40對(duì)地短路。根據(jù)故障碼提示，對(duì)霍爾傳感器G40（氣缸列1前端）進(jìn)行檢查，拔下霍爾傳感器插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)得電壓為9V。看來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電正常，通過(guò)模擬試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)G40本身沒有問(wèn)題。難道是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)？進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使曲軸膠帶輪與正時(shí)記號(hào)對(duì)齊，用專用工具3391檢查凸輪軸膠帶盤正時(shí)狀況，位置正確。是不是凸輪軸調(diào)節(jié)器鏈條裝配不正確呢？拆下氣門室蓋，觀察進(jìn)、排氣凸輪軸缺口標(biāo)記間為16個(gè)鏈節(jié)距，裝配正確。

霍爾傳感器、供電電路和點(diǎn)火正時(shí)均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可為何出現(xiàn)“霍爾傳感器對(duì)地短路”的故障碼呢？通過(guò)仔細(xì)確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)該車在原來(lái)維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，更換凸輪軸調(diào)節(jié)器過(guò)程中將左右兩側(cè)零件裝反了。帕薩特V6凸輪軸調(diào)節(jié)器標(biāo)準(zhǔn)零件號(hào)如下：氣缸列1 （1-3缸，車輛行駛方向右側(cè)）為N205: 078 109 088C，氣缸列2 （4-6缸，車輛行駛方向左側(cè)）為N208:078 109 087C，兩者雖然外觀和尺寸完全一致，但零件號(hào)不同，也不能互換裝配。2個(gè)凸輪軸調(diào)節(jié)器一旦裝反，兩側(cè)凸輪軸的相位便會(huì)出現(xiàn)異常，引起怠速抖動(dòng)和加速無(wú)力的癥狀。

故障排除：將2個(gè)凸輪軸調(diào)節(jié)器按照正確的方位進(jìn)行裝配之后，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。這起故障告訴我們，如果在維修過(guò)程中不懂結(jié)構(gòu)原理和裝配工藝，很容易人為引起故障。只有在工作中多加學(xué)習(xí)，在操作中一絲不茍，才不會(huì)因?yàn)榧妓嚥痪褪韬龃笠舛鴰?lái)麻煩。

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