敏捷型戰(zhàn)士 保時捷911卡雷拉洗腦大升級
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新911是2004年保時捷推出的全新一代911車系。新911不但有融合古典與現(xiàn)代的亮麗外型，搭載全新的後置水冷式水平對臥六缸引擎，并且全新的底盤以及懸載設計，更使保時捷911擁有無懈可擊的操控駕馭感受，并兼顧優(yōu)異的乘坐舒適性以及日常實用性。 而卡雷拉3.6版的售價也是保時捷品牌里最親民的一款跑車，市場價125萬左右，當然，動力也跟售價成比例，是該車系里動力最弱的一款。廠家數(shù)據(jù)：325匹、370NM。車主對于頭段加速的遲滯有些不滿意，決定升級ECU程序，調(diào)整發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的反應靈敏度，讓起步加速更敏捷。
等待程序時看看911的內(nèi)飾部份，即使是保時捷 911車系的入門產(chǎn)品，但是保時捷對座艙質(zhì)感一貫的細膩標準，依舊呈現(xiàn)在這款911 卡雷拉身上，運用高質(zhì)感的皮革、塑料與金屬飾板材質(zhì)，搭配成熟的設計美學與扎實組裝手法后，讓人不管是在大處欣賞座艙設計感，還是實地操作介面與觸摸板件收邊的細部動作。由一雙眼珠子與指尖傳遞回來的訊號，都是車主花了大把鈔票后，該有的高級車回饋與尊重，這點，保時捷 911 卡雷拉顯然已稱職地掌握到。
911小改款的方向盤與排檔桿設計，無疑是此次改款的牛肉所在。911 卡雷拉全新設計的排檔桿，採皮革溷搭鋁合金的設計，皮革確實的抓握摩擦力與金屬冰冷的觸感，都算是搭配的恰到好處。
兩小時左右的等待，程序準時發(fā)回，寫入工作也非常之快，升級后的動力提升參數(shù)：345匹馬力、390NM扭力。經(jīng)車主試駕后的感受是動力提升雖然不及渦輪車，相對于原車的油門反應，更加敏捷，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升更快。算是比較滿意的升級提升。 |
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