菜鳥們借著五一，過了一把車癮。只是這問題也跟著暴露出來了：怎么判斷右邊的車距？坐椅究竟該調(diào)到哪個(gè)位置？作為過來人，“老鳥”們自然是理解,這是修煉的必經(jīng)階段！那么，如何才能盡快修煉成功？本期，菜鳥特別請(qǐng)教了吉諾駕校資深教練徐新巧及多位老鳥，聽聽他們是怎么說的吧。 

　　菜鳥事件

　　高速路前方200米遇障礙手忙腳亂

　　林先生上個(gè)月中旬，剛剛領(lǐng)到駕照，還買了一部新車。內(nèi)心心潮澎湃，終于可以駕著愛車來個(gè) “五一之旅”。從福州到福清的高速路上，林先生一直將車速控制在80公里/小時(shí)左右。一路還算順利。突然，他發(fā)現(xiàn)前方200米處有路障牌。頓時(shí)傻眼了，緊急剎車？不妥；緊急變線？旁邊是輛超大貨車，這可如何是好？

　　老鳥支招：高速路建議在中間車道行駛

　　徐教練說一般情況下，高速路都有三個(gè)車道，建議菜鳥們還是在中間車道行駛，這樣也不容易受到其他車輛的影響。

　　剛剛開始上路，特別是高速路時(shí)，菜鳥最好找個(gè)老手帶，兩三天后，保證車技大長！當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是車感。菜鳥們可以利用晚上時(shí)間，避開高峰期，在車道上實(shí)地練車培養(yǎng)感覺。

　　而老車友李先生認(rèn)為，超車該快還是得快。很多菜鳥在高速路上行駛時(shí)，除了緊張還是緊張。看到大型貨車又大又長，就不敢超車，甚至在超一半時(shí)放慢了速度。他認(rèn)為開車一定要放松，看好路況，大膽自然地超車。該快的地方還是要快的。

　　菜鳥事件

　　右邊車距判斷失準(zhǔn)沒法下車

　　吳小姐總覺得右邊的車距一直判斷不準(zhǔn)，一看到右前方有人或者有車，就心里發(fā)毛，把脖子伸了老長，就怕把別人刮了碰了。更頭疼的是停車。特別是停車，老停得讓后座的人沒法下車。

　　老鳥支招：可以參考單邊橋的行駛方法

　　徐教練認(rèn)為，對(duì)于右邊車距的判斷，菜鳥們可以參考當(dāng)時(shí)在駕校練的右側(cè)單邊橋。簡單點(diǎn)說，你可以把右側(cè)的人、車都當(dāng)成是一個(gè)標(biāo)桿，或者是一條線，如果是動(dòng)態(tài)的還要判斷他們的速度，然后再根據(jù)實(shí)際情況來判斷距離。通常，我們?cè)谲噧?nèi)看到的距離和實(shí)際距離為1：4，也就是說，如果你想離開邊線20厘米，就把你原來上單邊橋的點(diǎn)向右移5厘米。李小姐也給我們提供了一個(gè)最實(shí)在的辦法，就是找塊空地下車來回看看。

　　菜鳥事件

　　坐椅“超前”開車好累

　　林小姐坐上駕駛座，總是把坐椅拉到最高最前的位置。而身體就不由自主地靠近方向盤�？墒牵�這樣的坐姿讓林小姐行車好累，一天下來，有腰酸背痛腿抽筋的感覺。

　　老鳥支招：腳能自如地將剎車踩到底即可

　　徐教練說，坐椅的調(diào)整最重要的是要保證把握方向盤能靈活自如，剎車、離合器的踩剎、控制能夠及時(shí)、便捷。還有就是能保證你的駕駛是舒心、自在的！

　　很多新車主特別是女性車主開車時(shí)喜歡將駕駛坐椅調(diào)得離方向盤很近，從心理上以為這樣更可以控制車輛，更有安全感。實(shí)際上，座位離方向盤過近，手臂與腿都過分彎曲，駕駛員肌肉容易緊張，長途開車就會(huì)更累，長期下來，有可能引發(fā)身體疾病。二來出現(xiàn)緊急情況時(shí)身子與汽車的操控臺(tái)、方向盤緩沖的余地小，安全系數(shù)也更低。

　　所以，駕駛座位關(guān)鍵還是要自己坐得舒服，當(dāng)然，要保證駕駛時(shí)的視角要大。

　　菜鳥事件

　　后面車燈一晃心就跟著慌

　　曾先生時(shí)不時(shí)碰到后面的車輛忽明忽暗變換燈光，他知道，后面的車在提醒他�？蛇@燈一晃，弄得他的心也開始晃了，不由發(fā)慌：變道？慢行？如何是好？

　　老鳥支招：看看是不是自己搶道了

　　李先生也曾經(jīng)用大燈晃過前面的車輛。一般有這些情況：一種可能是你長時(shí)間占用快車道，但沒有達(dá)到規(guī)定的速度，用大燈晃你，提示你讓路。還有種情況，菜鳥經(jīng)常會(huì)一車占兩道，沒有給后車留出足夠的距離，或者是后面的車提醒你，我要超車了。我覺得這些都是很正常的晃燈，菜鳥們?cè)诮拥竭@樣的信號(hào)后，不妨看看是否屬于這類情況，如果是，那就自覺讓道。