帕薩特B4轎車啟動困難
互聯(lián)網(wǎng) 348521230 汽車保養(yǎng)維修 2007-08-03
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故障現(xiàn)象：一輛帕薩特B4電噴車，駕駛員反映:每日清晨需起動數(shù)次才能著車，熱車后熄火，再起動更加困難，但行駛中一切正常。經(jīng)初步判斷火花塞不良，更換后無好轉(zhuǎn)。后認為汽油品質(zhì)不良，清洗噴油器后有所好轉(zhuǎn)。跑長途又舊病復(fù)發(fā)，隨后又清洗了兩次噴油器，終無好轉(zhuǎn)。希望能做進一步電氣檢查。
第二次洗噴油器時，考慮到故障是燃油泵單向閥封閉不嚴，導(dǎo)致初始油壓不足所致。先做一下電控系統(tǒng)檢測還是有必要的。連接金奔騰中文1552解碼器，進入發(fā)動機系統(tǒng)，調(diào)取故障代碼，顯示為：系統(tǒng)正常。繼續(xù)做基本檢查，具體如下:
（1)撥下高壓線試火，起動時火花強烈。
（2)點火開關(guān)置于“ON”時，觸摸怠速閥，有振動感，說明電路正常，拆下后清洗裝復(fù)。
（3)起動，依然不著車。拆下燃油分配器的來油管，用手阻住管口，底部用油缽盛接，打開點火開關(guān)，但不起動，汽油只是從指縫中流出。憑以住的經(jīng)驗，汽油應(yīng)能有從指縫中射出半米遠的壓力�？梢姡蛪翰徽�。
（4)在后備艙中找到燃油泵火線，并聯(lián)一試燈，反復(fù)開、關(guān)點火開關(guān)，試燈閃爍正常，證明電路正常。在從油箱中取出油泵時，發(fā)現(xiàn)油泵出油管口處只是用細鐵絲纏了幾圈，原來該車在外單位曾換過油泵，因管卡為一次性部件，在沒有新管卡情況下用鐵絲代替，已經(jīng)松動。處理后，故障排除。
為何經(jīng)數(shù)周時間未能解決此問題?我覺得是思路問題。開始認為該車行駛中既便大負荷爬坡，一樣強勁有力，燃油系絕對無問題。其實并不然。眾所周知，電噴發(fā)動機在打開點火開關(guān)，但不著車狀態(tài)下，燃油泵應(yīng)工作2s左右以建立初始油壓，油泵中的單向閥其作用就是保特油壓防止回流，當它損壞了當然會引起冷起動不良;熱車后熄火，由于機艙內(nèi)高溫，
喪失油壓的汽油在分配器中迅速汽化形成氣阻，此時想起動將更加困難。
然而著車后油泵持續(xù)運轉(zhuǎn)，供油量遠遠大于噴油量，多余的汽油除保證維特穩(wěn)定的油壓外，并且經(jīng)回油管流回油箱以保證整個燃油系正常的燃油壓力，因此，既便管路中有少量汽油泄漏，也不致于油壓明顯降低，這就是為何行駛中一切正常的原因。但對于起動工況，建立油壓卻變得相當嚴重。本例中管口松動與油泵單向閥損壞其原理是一致的。
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