99款日產(chǎn)風(fēng)度ABS系統(tǒng)分析與故障排除

來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：badboybob 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2007-04-04 20:04:09 【大中小】

99款日產(chǎn)風(fēng)度ABS系統(tǒng)分析與故障排除

99款日產(chǎn)風(fēng)度采用真空助力式、四通道、循環(huán)調(diào)節(jié)壓力、四傳感器的ABS。它主要是由電子元件和液壓元件組合而成的，以防止車輪在制動時完全的抱死，確保汽車具有良好的道路行駛性和行駛的穩(wěn)定性及安全性為目的。
工作過程：汽車在制動時，電子控制單元通過各輪速傳感器輸入的信號，來判別車輛的狀況（加速、減速、滑移等），然后控制進、排油電磁閥來調(diào)節(jié)制動液壓力，以把車輪的滑移率準(zhǔn)確的控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，保證了輪胎與地面有最佳的磨擦力。當(dāng)ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，控制單元將點亮故障警告燈，提示駕駛員進行維修，此時制動系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠胀ㄖ苿酉到y(tǒng)，以維持車輛的繼續(xù)運行。
通過長時間對ABS的維修發(fā)現(xiàn)，雖然故障現(xiàn)象、診斷難度都各不相同，但其原因一般可分為兩大類：1、持續(xù)性故障；2、偶發(fā)性及無代碼性故障，而引起的原因是由于線路接觸不良、斷路或其電子元件本身損壞或其它原因?qū)е碌�。本人認(rèn)為：在進行故障排除時，要以理論來分析實際，慢慢縮小范圍，直至故障完全排除。
實例1：
故障現(xiàn)象：99款日產(chǎn)風(fēng)度轎車，其ABS（制動防抱死系統(tǒng)）不工作，且故障警告燈不亮。
故障分析及排除：首先對故障現(xiàn)象進行確認(rèn)：起動發(fā)動機，使其車速達到40km/h，行駛一分鐘以上，忽踩剎車，發(fā)現(xiàn)地面上有深深的輪胎拖滑印痕，且故障燈一直不亮。通過對故障現(xiàn)象的分析，此時制動系統(tǒng)為普通制動系統(tǒng)，ABS已不起作用；而故障燈不亮，則有可能是保險絲、報警燈燈泡或報警燈線路等損壞或接觸不良引起。當(dāng)時檢查保險絲完好，而查其相關(guān)電路時發(fā)現(xiàn)，與控制單元連接的插接件已松動并且局部已銹蝕，清除污銹并緊固插接件后，故障燈開始點亮。
找到故障診斷接口，用導(dǎo)線將“L”端子接地，打開點火開關(guān)于“ON”位，結(jié)果輸出代碼為：12（起始碼）和21，即為右前輪傳感器（開路）。拔掉右前輪輪速傳感器，用數(shù)字萬用表測其阻值為無窮大，而正常值為0.8-1.2KΩ，很顯然該傳感器已損壞，更換一新輪速傳感器后，再次試車，無抱死現(xiàn)象，且報警燈在點火開關(guān)置于ＯＮ時點亮，１秒鐘后自動熄滅，可見都已轉(zhuǎn)為正常。故障到此完全排除