[汽車修理知識]如何利用真空表診斷發(fā)動機故障

www.zjytjd.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識時間：2008-05-03

　　通過真空表測試真空度可以從側(cè)面反映發(fā)動機各部位密封的好壞，有助于我們快速排除發(fā)動機故障。
　　測試前的準備
　　為了更好地使用真空表，測試前首先必須嚴格地按照技術(shù)要求調(diào)整好初始點火正時與怠速極限值，如果這些操作都能精確地進行，那么任一偏離正常真空度的值，都說明發(fā)動機存在故障。
　　巧用真空表根據(jù)發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速判斷發(fā)動機故障
　　測量時，真空表的真空務(wù)必直接來源于進氣歧管，因為只有進氣歧管的真空度是直接來源于發(fā)動機的真空。為了區(qū)分不同工況下的真空度值所反映出來的故障，測試發(fā)動機進氣歧管的真空度可分為三種基本類型：怠速測試、急加速測試和排氣系統(tǒng)阻塞測試。
　�。ㄒ唬� 怠速測試
　　在發(fā)動機正常工作時，在怠速條件下，用真空表測量其值應(yīng)為50~70kpa。若測量值不在此范圍，要根據(jù)不同情況，加以分析，以判斷故障所在。
　　1．如果怠速測試時的真空表讀數(shù)不正常，則應(yīng)進行以下檢查：①檢查初始點火正時；②檢查配氣正時；③檢查氣缸壓力；④檢查曲軸箱強制通風控制閥。
　　2．如果怠速測試時的真空表指針有規(guī)律的下跌6~9kpa，則應(yīng)進行以下檢查：①查出不工作的火花塞；②查出燒壞的氣門（壓力測試）；③查出燒壞的活塞（壓力測試）。
　　3．如果發(fā)現(xiàn)真空表讀數(shù)值不規(guī)則地下降到10~27kpa時，則應(yīng)進行以下檢查：①檢查火花塞；②查找卡滯的氣門；③查找卡滯的氣門挺桿或液壓挺桿；
　　4．如果真空表指針緩慢擺動于27~34kpa之間，則應(yīng)進行以下工作：①調(diào)整化油器（混合氣可能太濃）；②檢查火花塞（火花塞間隙可能太�。�；
　　5．如果怠速時真空表指針很快的在47~61kpa之間擺則說明：進氣門挺桿與導(dǎo)管磨損、配合松曠。如果真空表指針在34~76kpa之間緩慢擺，并且隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高擺動加劇則說明氣門彈簧彈力不足。
　　6．如果怠速時真空表指針在18~65kpa之間大幅度擺動遇是由氣缸襯墊漏氣所引起的。
　　7．如果發(fā)動機怠速過高，測試歧管真空度小于40kpa。說明是發(fā)動機的節(jié)氣門之后的歧管或總管漏氣，漏氣部位多數(shù)是歧管墊以及與歧管相連接的許多管線。如真空助力器氣管等。有一次我們在修理一臺奔馳560轎車時，利用此方法檢測出漏氣，又用排除法判定了故障部位在控制閥，最后確定是控制它作用的一個電源保險絲熔斷。更換了該保險絲后，故障排除。
　　8．如果發(fā)動機啟動困難，保證不了穩(wěn)定怠速運轉(zhuǎn)、測試發(fā)動機的真空度在50kpa以上。說明發(fā)動機的進氣管路沒有問題，故障在于電控系統(tǒng)造成的點火不良或噴油不良，例如點火線圈故障等。