本田雅閣空調壓縮機工作不正常
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年10月21
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一輛行駛里程約3.6萬km，配置F22 B4型電控發(fā)動機和手動變速器的本田雅閣轎車。用戶反映：該車啟動發(fā)動機，按下空調控制面板的制冷開關，空調壓縮機電磁離合器吸合一會兒后斷開，反復動作，發(fā)動機怠速忽高忽低，車輛難以行駛。 故障檢修：檢查傳動帶傳動機構、空調壓縮機電磁離合器及線路，沒有發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象。起動發(fā)動機，啟用空調制冷模式，空調壓縮機電磁離合器吸合，空調系統(tǒng)開始制冷。發(fā)動機運行一會兒，檢查空調管路溫度，感覺蒸發(fā)器低壓管路溫度較高，管壁沒有露水。用手觸摸冷凝器與蒸發(fā)器之間的高壓管路，感覺燙手，而正常應是溫熱的，說明系統(tǒng)散熱不良。檢查散熱風扇，確認已高速運轉。懷疑冷凝器散熱不良，于是清洗冷凝器外表，但空調管路溫度還偏高。 連接空調壓力表，測量制冷劑壓力，發(fā)現(xiàn)高、低壓側壓力都嚴重偏高，說明制冷劑過量。回收制冷劑，重新抽真空，然后定量加注制冷劑，試車，故障癥狀消失，怠速工況恢復正常，空調系統(tǒng)制冷良好，檢修工作結束。 本例故障是制冷劑加注過多造成的。過多的制冷劑使空調壓縮機負荷過大，電磁離合器帶不動空調壓縮機而斷開。再有，過多的制冷劑造成管路壓力過高，系。統(tǒng)散熱不良，制冷劑無法實現(xiàn)氣、液相轉化，制冷效果差。當制冷劑壓力超過極限值時，空調壓縮機電磁離合器也會斷電而分離�？傊纠f明定量加注制冷劑的重要性，這不僅能夠延長系統(tǒng)使用壽命，而且能夠減少人為損壞因素。 |
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