大眾帕薩特1.8T轎車空調不制冷
互聯(lián)網 俠名 維修案例 2014年08月21
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一輛行駛里程約14.3萬km的2005年大眾帕薩特1.8T轎車。用戶反映：該車空調不制冷。 接車后：首先驗證故障。該車裝備的是自動空調系統(tǒng)，操作空調控制面板上的開關將溫度調至最低，出風口無冷風吹出；打開發(fā)動機室蓋，發(fā)現(xiàn)空調壓縮機不工作，且散熱風扇也不工作。 本著由簡到繁的診斷思路，首先檢查位于儀表臺左側下方熔絲盒中的5號、15號及25號熔絲，發(fā)現(xiàn)10A的5號熔絲熔斷，更換該熔絲后試車，空調壓縮機依然不工作，但散熱風扇可正常運轉；接著連接空調歧管壓力表組檢查制冷劑壓力，發(fā)現(xiàn)高低壓均很低，顯然系統(tǒng)中的制冷劑發(fā)生了泄漏。經檢查發(fā)現(xiàn)，部分空調管路接口的密封圈因老化發(fā)生了滲漏。更換老化的密封圈后抽真空重新加注適量制冷劑，發(fā)現(xiàn)空調壓縮機還是不工作。 該車空調繼電器位于儀表臺左側下方繼電器支架上的3號位，代號為267。起動發(fā)動機，接通空調開關，用手觸摸該繼電器表面，感覺有明顯的吸合動作，初步推斷空調繼電器工作正常；此時測量發(fā)動機室左側前照燈后方綠色導線連接器（電源經空調繼電器出來后再經該導線連接器供給空調壓縮機電磁離合器）上的電壓，為蓄電池電壓，正常，由此確定該導線連接器與空調壓縮機電磁離合器間的線路發(fā)生了斷路。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)，空調壓縮機電磁離合器導線連接器未連接到位（查看空調壓縮機電磁離合器導線連接器時，要將車輛舉升且要拆下發(fā)動機底部護板）。 故障排除：對空調壓縮機電磁離合器導線連接器進行處理并連接到位后試車，空調壓縮機開始工作，空調制冷效果良好，故障排除。 故障分析：一般情況下，空調壓縮機電磁離合器導線連接器不會出現(xiàn)松脫，該導線連接器的塑料外殼連接有鎖件，其內部端子也有鎖件，除非受到比較大的拉動才會如此。查看該車維修記錄，顯示前不久該車更換正時三件套時拆過前圍，推斷該導線連接器松脫可能是上次維修人員不小心拉扯所致。另外，筆者覺得，對于直接通過繼電器控制的執(zhí)行元件，一旦其出現(xiàn)不工作的故障，可以圍繞繼電器進行檢查，這樣能夠迅速判斷故障是發(fā)生在控制部分，還是執(zhí)行部分。 |
品牌專修:( 關鍵字：大眾帕薩特1.8T轎車空調不制冷維修案例發(fā)生了,的是,故障排除,散熱風扇,也不)
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