福特蒙迪歐啟動(dòng)后中摔鎖自動(dòng)上鎖
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月13
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一輛行駛里程約9萬(wàn)km的2005年福特蒙迪歐2. 0L自動(dòng)尊貴型精裝版轎車(chē)�？蛻�(hù)反映：該車(chē)偶爾會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛起動(dòng)后中控鎖自動(dòng)上鎖的故障。 故障診斷：鑒于該車(chē)的故障為偶發(fā)性故障，我們懷疑左前門(mén)中控門(mén)鎖總成的插接器可能接觸不良，但經(jīng)檢查并未發(fā)現(xiàn)異常。根據(jù)維修該車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，決定更換左前門(mén)中控門(mén)鎖總成。之后進(jìn)行試車(chē)，故障未再出現(xiàn)。由于該車(chē)的故障屬偶發(fā)性故障，當(dāng)時(shí)并不能確定故障已經(jīng)排除，故讓客戶(hù)在使用中繼續(xù)觀察。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，客戶(hù)反映該車(chē)的故障再現(xiàn)，車(chē)輛返廠(chǎng)。 根據(jù)該車(chē)的故障癥狀，這次連接故障診斷儀IDS對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了檢測(cè)，但未發(fā)現(xiàn)故障碼。根據(jù)該車(chē)中控鎖系統(tǒng)的控制原理可知，中控鎖系統(tǒng)由通用電氣模塊（GEM）控制，一旦GEM出現(xiàn)問(wèn)題，便有可能出現(xiàn)這種偶發(fā)性故障。結(jié)合上次的維修記錄，考慮到有相同車(chē)型的正常車(chē)輛，我們決定先替換GEM試驗(yàn)。在將鄰M替換后，試車(chē)故障仍然存在。至此，維修陷入困境。 之后，仔細(xì)回憶了該車(chē)中控鎖控制系統(tǒng)的控制原理。正常情況下，當(dāng)車(chē)速超過(guò)7km/h時(shí)，中控鎖會(huì)自動(dòng)落鎖。而在此項(xiàng)功能中，車(chē)速信號(hào)很重要，會(huì)不會(huì)是車(chē)速信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題了呢？正當(dāng)準(zhǔn)備檢查車(chē)速信號(hào)時(shí)，忽然發(fā)現(xiàn)儀表板上的車(chē)速表指針在上下跳動(dòng)。利用故障診斷儀IDS查看相關(guān)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，儀表板車(chē)速表卻顯示車(chē)速約10km/h，，車(chē)輛是靜止的，儀表板為什么會(huì)有車(chē)速顯示呢？難道是車(chē)速傳感器及線(xiàn)路有問(wèn)題，但均未發(fā)現(xiàn)異常。那么這個(gè)異常的車(chē)速信號(hào)從何而來(lái)呢？會(huì)不會(huì)是控制單元的插頭接觸不良呢？斷開(kāi)控制單元插頭進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，控制單元插頭的部分針腳有銹跡。這些污物導(dǎo)致錯(cuò)誤信號(hào)傳送給控制單元，控制單元通過(guò)CAN總線(xiàn)傳送給控制單元，控制單元通過(guò)CAN總線(xiàn)傳輸給組合儀表，組合儀表又將接收到車(chē)速信號(hào)傳送給GEM，當(dāng)GEM在接收到錯(cuò)誤的車(chē)速信號(hào)后，便提前控制4個(gè)車(chē)門(mén)門(mén)鎖提前上鎖。 在對(duì)銹蝕的針腳進(jìn)行處理后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)發(fā)現(xiàn)，儀表板指針回到初始位置，再未跳動(dòng)。后又經(jīng)多次試車(chē)，故障徹底排除。 維修總結(jié)：通過(guò)對(duì)該車(chē)故障的維修提示我們，在日常維修工作中，一定要仔細(xì)觀察車(chē)輛的異常變化，同時(shí)也要對(duì)相應(yīng)系統(tǒng)的控制原理有足夠的了解，只有這樣才能迅速排除技術(shù)含量較高的控制系統(tǒng)的故障。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：福特蒙迪歐啟動(dòng)后中摔鎖自動(dòng)上鎖維修案例中控鎖,福特,會(huì)不會(huì),控制系統(tǒng),蒙迪歐)
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