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奇瑞曲軸位置傳感器故障引發(fā)的思考

www.zjytjd.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

案例：
一輛奇瑞轎車，將變速器拆下檢修，裝復(fù)后，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車，且無著車征兆的現(xiàn)象。
故障分析與檢修
發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車也沒有啟動(dòng)征兆，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可能是某些原因?qū)е聸]有點(diǎn)火高壓電或噴油器不噴油。根據(jù)拆裝變速器的維修人員描述，故障可能與拆卸或裝配有關(guān)，如線束的插接件沒接好或接錯(cuò)；拆裝過程中不小心讓線路短路導(dǎo)致某保險(xiǎn)絲熔斷等。
檢查各插接件，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查各有關(guān)的保險(xiǎn)絲，均良好。在噴油器插線的控制端接上示波器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有出現(xiàn)正常的噴油脈沖波形。接著將示波器接到點(diǎn)火線圈的控制端（該發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)采用同時(shí)點(diǎn)火方式），啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有出現(xiàn)正常的點(diǎn)火控制信號波形。
導(dǎo)致無點(diǎn)火控制信號和噴油控制信號的主要原因之一是曲軸位置傳感器信號不良。該發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器裝在曲軸飛輪殼上，為磁感應(yīng)式。
用萬用表測量曲軸位置傳感器線圈的電阻值，結(jié)果只有十幾歐姆，與正常的數(shù)百歐姆差距甚遠(yuǎn)，說明磁感應(yīng)線圈局部有短路。檢查曲軸位置傳感器的外部，沒發(fā)現(xiàn)傳感器有人為碰傷或其它的異常痕跡。更換新的曲軸位置傳感器后，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。
思考
在第一例故障中，其故障現(xiàn)象通常讓維修人員認(rèn)為是因線路接觸不良所致，從而去檢查各個(gè)連接插接件或接線端是否接觸不良，而往往不太注意某些元件內(nèi)部的問題，導(dǎo)致在檢修過程中走彎路。在第二案例中，買的傳感器質(zhì)量有問題，讓維修工作一度陷入困境。汽車配件質(zhì)量問題在實(shí)際工作中并不少見，這也反映了目前我國汽車配件質(zhì)量的現(xiàn)狀，也在提示我們，新的不等于好的。在第二和第三例故障中，車子都是開進(jìn)廠的，可以確定曲軸位置傳感器原來都是好的。但經(jīng)過檢修水泵或變速器這些與曲軸位置傳感器并無關(guān)系的部件后，卻使其出現(xiàn)了故障。對車主而言，進(jìn)廠前車子是可以正常啟動(dòng)的，修理后反而啟動(dòng)不了，這讓他很難理解，連維修人員也難以說得清楚個(gè)中原因。
筆者認(rèn)為，所有的物體都是有壽命的，曲軸位置傳感器也不例外。上述案例中的傳感器壽命恰好在檢修水泵或變速器時(shí)到了，而且還不幸地讓這些維修人員撞上了。此時(shí)維修人員要做的，就是與車主進(jìn)行良好的溝通，避免車主心情不愉快而引發(fā)矛盾。

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