一輛行駛里程約2萬km，搭載3.0L LFW發(fā)動(dòng)機(jī)、6T5OE自動(dòng)變速器的2011款GL8豪華商務(wù)車。

    用戶反映：該車副駕駛座椅不能正常調(diào)節(jié)。
    故障診斷：首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，操作副駕駛座椅水平調(diào)節(jié)開關(guān)，發(fā)現(xiàn)座椅前后移動(dòng)正常，在操作座椅靠背調(diào)節(jié)開關(guān)時(shí)，座椅靠背只有右側(cè)動(dòng)作，左側(cè)處于靜止?fàn)顟B(tài)，即操作座椅靠背動(dòng)作后，靠背處于傾斜狀態(tài)，需再往回調(diào)節(jié)相同的角度才能使座椅靠背恢復(fù)近乎正常狀態(tài)。

根據(jù)副駕駛座電動(dòng)座椅電路圖（如圖1所示），GL8豪華商務(wù)車的副駕駛電動(dòng)座椅包括以下部件：座椅開關(guān)、座椅水平調(diào)節(jié)電機(jī)、座椅靠背傾角調(diào)節(jié)電機(jī)、F12D 25A斷路器。副駕駛座椅由位于儀表保險(xiǎn)絲盒里的F12D 25A斷路器供電，座椅調(diào)節(jié)開關(guān)為調(diào)節(jié)電機(jī)提供電源和搭鐵，開關(guān)不動(dòng)作的狀態(tài)下，調(diào)節(jié)電機(jī)的兩路線均處于搭鐵狀態(tài)，座椅調(diào)節(jié)開關(guān)有兩個(gè)觸點(diǎn)，當(dāng)向一個(gè)方向扳動(dòng)開關(guān)后，其中一觸點(diǎn)閉合，調(diào)節(jié)電機(jī)的兩路線中的一路線和電源接通，電機(jī)向某一方向移動(dòng)，當(dāng)向相反方向扳動(dòng)開關(guān)后，座椅調(diào)節(jié)開關(guān)另一觸點(diǎn)閉合，調(diào)節(jié)電機(jī)的兩路線中另外一路線和電源接通，電機(jī)向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)電機(jī)都包括一個(gè)電子斷路器，在電路過載的情況下斷開，電壓切斷后復(fù)位。

    電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)電機(jī)為動(dòng)力的渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，因?yàn)樵诎鈩?dòng)座椅靠背調(diào)節(jié)開關(guān)后，座椅電機(jī)是動(dòng)作的，電機(jī)控制線路和電機(jī)沒有問題，問題應(yīng)出在渦輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上，首先應(yīng)先找到靠背調(diào)節(jié)電機(jī)。將座椅從車上拆下，拆下座椅兩側(cè)護(hù)板和安全帶張緊器，只看到了水平調(diào)節(jié)電機(jī)，并不能看到靠背調(diào)節(jié)電機(jī)。將座椅靠背和座墊分離（如圖2所示），打開座椅靠背下部海綿，看到了靠背調(diào)節(jié)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，也看到了靠背調(diào)節(jié)電機(jī)，確定了靠背調(diào)節(jié)電機(jī)的連接器，但并沒有發(fā)現(xiàn)問題。經(jīng)仔細(xì)觀察，靠背調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的蝸桿和靠背支架是有固定位置嚙合的，蝸桿左側(cè)已從支架中脫出（如圖3所示），查看右側(cè)蝸桿情況，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)限位卡環(huán)（如圖4所示），左側(cè)卡環(huán)應(yīng)該是脫落了，經(jīng)過仔細(xì)尋找，并未找到。因無此配件，定件周期又長(zhǎng)，從另一報(bào)廢的新君威座椅上在相同位置找到一個(gè)卡環(huán)，但明顯有些小，并不能裝復(fù)。最后人為從蓄電池處接電源至座椅靠背調(diào)節(jié)電機(jī)連接器，來回轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，當(dāng)轉(zhuǎn)到和靠背支架正確的嚙合位置時(shí)將蝸桿外推，并對(duì)找來的卡環(huán)做加工，裝復(fù)后（如圖5所示）故障排除。