CIS－Motronic噴射系統(tǒng)檢
互聯(lián)網(wǎng) zhoucyag 品牌汽車維修 2008-02-22
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基本怠速調(diào)整 1、首先使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)正常工作溫度、火花塞、高壓線及正時(shí)必須正確良好，并 關(guān)閉全車電器及可能造成怠速馬達(dá)提升引擎的系統(tǒng)。 2、基本怠速之設(shè)定是由電腦直接去控制怠速馬達(dá)位置來設(shè)定的，若怠速馬達(dá)的 動(dòng)作是正常時(shí)， 而引擎怠還不正確則可能造成的原因，不外乎進(jìn)氣系統(tǒng)氣或 系統(tǒng)元件不良或是引擎機(jī)械上有故障所影響。 3、基本怠速設(shè)定程序： （1）、拆下怠還馬達(dá)控制線簇，利用外部5伏特直流電源，將正電源接到馬達(dá)1 號腳， 負(fù)電源接到2號腳，此時(shí)怠速馬達(dá)推桿會(huì)完全縮回到怠速馬達(dá)總成內(nèi)， 必須確認(rèn)推桿完全不會(huì)在收縮后，移開外部電源（外部電源不可超過6伏特）。 （2）、利用歐姆表去量取怠速馬達(dá)3與4號腳之間的阻抗應(yīng)為0歐姆，若利用0.5mm 的厚薄規(guī)，插入怠速馬達(dá)推桿間的間隙時(shí)，歐姆表應(yīng)指示在∞（不通）位置， 若不是上術(shù)為狀況，則調(diào)整怠速馬達(dá)推桿螺帽去得整到上述規(guī)格。 （3）、節(jié)氣門緩沖器之調(diào)整： 將油門踩到底，然后將緩沖器固定螺放松，先將緩沖器退到與節(jié)氣門怠速位置 止動(dòng)片剛分離，然后將緩沖器住止動(dòng)片鎖入41/4圈后固定緩沖器即可。 （4）、引擎發(fā)動(dòng)后基本怠速應(yīng)在850 RPM ± 50 RPM。 4、系統(tǒng)檢查與調(diào)整 ---- Mono系統(tǒng) （1）、節(jié)氣門開關(guān)電磁閥： ※ 將點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)，當(dāng)踩放油門時(shí)該電磁間會(huì)有嗒嗒兩聲表示該電磁閥動(dòng) 作正常，若無嗒嗒聲則拆下電磁閥線頭，并在線頭上跨接一個(gè)發(fā)光二極 體，此時(shí)發(fā)光二極體燈應(yīng)會(huì)亮，然后踩下油門，讓節(jié)氣門全開，此時(shí)燈 會(huì)熄滅，表示線路系統(tǒng)正常，即應(yīng)更換節(jié)氣門開關(guān)電磁閥。 ※ 如果跨接在線頭上的發(fā)光二極體是熄滅并不會(huì)亮，則檢查到電腦之間線 路及電源線（12伏特）若均正常，則表示怠速控制馬達(dá)不良。 ※ 當(dāng)上述動(dòng)作均正常，則裝回電磁閥線頭，發(fā)動(dòng)引擎，然后再拆下電磁閥 線頭后，引擎怠速會(huì)自動(dòng)提升，如此表示電磁閥作用正常，同時(shí)也確定 點(diǎn)火正時(shí)也有補(bǔ)償，若怠速?zèng)]有提升，表示電磁閥是不良的。 （2）、節(jié)氣門位置傳感器： 拆下節(jié)氣門位置傳感器上之線頭插座，利用歐姆表量取傳感器端，量取1與2號 腳應(yīng)為900 - 1000歐姆，然后再接回線頭插座，并將點(diǎn)火開關(guān)ON，引擎不發(fā)動(dòng)，利 用數(shù)字電壓表量取2與3號腳，節(jié)氣門全關(guān)應(yīng)有10.5伏特以上，踩下節(jié)氣門1/3時(shí)應(yīng)為 0伏特，再量取2與5號腳，節(jié)氣門全關(guān)為10.5伏特以上，節(jié)氣門全開時(shí)應(yīng)有2 - 3伏 特。若利用歐姆表量1與5號腳為520 - 1300歐姆，1與2號腳為600 - 3500歐姆，1與 4號為600 - 6600歐姆（最小值為節(jié)氣門關(guān)閉，最大值為節(jié)氣門全開）。 ※ 該系統(tǒng)CO值為電腦設(shè)定，無法調(diào)整若CO值不在0.2% - 1.2%范圍，表示系統(tǒng) 控制元件有不良。 燃料系統(tǒng)油壓測試 拆開單點(diǎn)噴射體進(jìn)油管，然后串聯(lián)油壓表并發(fā)動(dòng)引擎，此時(shí)觀察系統(tǒng)油壓在怠 速時(shí)，應(yīng)有11.8 - 17.6psi之間，若將引擎熄火5分鐘以上，系統(tǒng)保持殘壓應(yīng)在7.35 psi以上。 如果系統(tǒng)油壓發(fā)動(dòng)時(shí)太低，將回油管夾住，油壓應(yīng)提升達(dá)32psi以上，否則表示 汽油泵不良，若通達(dá)32psi以上時(shí)，可調(diào)整油壓調(diào)節(jié)器去修正系統(tǒng)壓力。如果引擎熄 火5分鐘后，油壓低于7.35psi時(shí)，先將汽油泵出油端在發(fā)動(dòng)后，即將引擎熄火， 并 將出油端夾住，若油壓可保持在7.35psi以上，即表示汽油泵浦不良，若仍無法保持 在7.35psi以上，則表示油壓調(diào)節(jié)器或噴油咀不良。 含氧傳感器 ── 新測試方法 可利用發(fā)光二極體去測試含氧傳感器的輸出信號，首先我們要先認(rèn)識(shí)福斯引擎 所采用的含氧傳感器有兩種，A為用在有裝觸媒轉(zhuǎn)換器的引擎，B為用在無觸媒轉(zhuǎn)換 器的引擎。 利用發(fā)光二極體一腳接到主電腦20號腳，另一腳接搭鐵，然后將引擎發(fā)動(dòng)，并 加速到3700rpm時(shí)，發(fā)光二極體應(yīng)該閃爍，表示系統(tǒng)正常。 Mono系統(tǒng)引擎控制電腦電路檢測 Mono電腦系統(tǒng) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 17 18 20 22 23 24 1號接腳：轉(zhuǎn)速信號 ── 8 - 12伏特 該腳與高壓線圈負(fù)極及點(diǎn)火放大控制器1號腳連接，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)為12伏特 引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為8 - 11伏特。 2號接腳：水溫信號 由電腦2號腳輸出5伏特經(jīng)引擎水溫傳感器然后搭鐵，引擎冷車時(shí)，點(diǎn)火開關(guān) ON時(shí)利用數(shù)字電壓量取水溫信號應(yīng)在2.5 - 3.5伏特，達(dá)工作溫度時(shí)約在0.9 - 1.8伏特之間，若利用歐姆表測量規(guī)格如下： 引 擎 水 溫 傳 感 器 阻 抗 10°C 3500 歐姆 40°C 1250 歐姆 80°C 325 歐姆 100°C 200 歐姆 3號接腳：怠速控制馬達(dá)怠速接點(diǎn)信號 ── 0 - 12伏特 當(dāng)引擎在怠速時(shí)為0伏特，加速時(shí)為12伏特。若利用歐姆表量取在怠速時(shí)為0 歐姆，踩下油門時(shí)為不通（無窮大）。 4號接腳：直接電瓶電源 ── 12伏特 該直接與電瓶正極相連為永久電源12伏特。 5號接腳：直接搭鐵 ── 0伏特 6號接腳：直接搭鐵 ── 0伏特 7號接腳：節(jié)氣門傳感器信號 該腳與節(jié)氣門傳感器的3號腳相連接，利用歐姆表測量7號腳與搭鐵之間在節(jié) 氣門關(guān)閉時(shí)為600歐姆，節(jié)氣門全開時(shí)為3500歐姆。 8號接腳：節(jié)氣門傳感器電源 ── 10.5 - 12伏特 該腳與節(jié)氣門傳感器的2號腳相連接，利用歐姆表測量8吃腳與搭鐵之間在節(jié) 氣門關(guān)閉時(shí)為520歐姆，節(jié)氣門全開時(shí)為1300歐姆。 9號接腳：點(diǎn)火起動(dòng)信號 ── 12伏特 該腳當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)，由點(diǎn)火開關(guān)IGN送出12伏特電源經(jīng)主繼電器58號腳通過 磁場線圈6號腳搭鐵，此時(shí)由主繼電器8號電瓶電源經(jīng)繼電器白金接點(diǎn)通到電腦9號 接腳。 10號接腳：沒有使用 11號接腳：直接搭鐵 12號接腳：碳罐電磁閥控制信號 ── 12伏特 該腳由點(diǎn)火開關(guān)IGN送出12伏特到碳罐電磁閥后再輸出送到電腦12號腳，當(dāng)碳 罐電磁閥動(dòng)作時(shí)為0伏特，沒作用時(shí)為12伏特。 13號接腳：噴油咀控制信號 該腳由汽油泵繼電器送出12伏特電源，經(jīng)噴油咀線圈再輸出到噴油唯咀減壓 限流電阻4.0 - 6.5歐姆，在通到13號電腦接腳，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)有10.5 - 11伏 特電壓發(fā)動(dòng)后為9 - 11.5伏特。 14號接腳：進(jìn)氣溫度信號 該腳直接連接到進(jìn)氣溫度傳感器合再搭鐵。 進(jìn) 氣 溫 度 傳 感 器 電 阻 值 0°C 5500 歐姆 10°C 3500 歐姆 20°C 2500 歐姆 30°C 1750 歐姆 40°C 1250 歐姆 50°C 975 歐姆 60°C 575 歐姆 70°C 425 歐姆 80°C 325 歐姆 15號接腳：沒有使用 16號接腳：沒有使用 17號接腳：汽油泵浦繼電器控制線 由主繼電器送出12伏特電源到汽油泵浦繼電器電磁線圈后,輸入到電腦17號腳 當(dāng)點(diǎn)火形狀 ON時(shí)為12伏特,當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)后為0伏特,汽油泵浦繼電器白金點(diǎn)輸出12 伏特電源到汽油泵浦. 18號接腳：節(jié)氣門位置傳感器信號 該腳與節(jié)氣門傳感器的5號腳相連接，利用歐姆表測量18號腳與搭鐵之間在節(jié) 氣門關(guān)閉時(shí)為600歐姆，節(jié)氣門全開時(shí)為6600歐姆。 19號接腳：沒有使用 20號接腳：含氧傳感器信號 利用歐姆表量取20號腳搭鐵之間電阻在0.5歐姆以下，若利用電壓表量取在引 擎達(dá)工作溫度，引擎運(yùn)中輸出電壓為0.1 - 0.9伏特之間變動(dòng)，當(dāng)利用LED 跨在該 腳與搭鐵之間加速引擎到3700 RPM時(shí)，LED應(yīng)閃爍表示系統(tǒng)正常。 21號接腳：沒有使用 22號接腳：故障碼輸出信號 由點(diǎn)火開關(guān)IGN輸出12伏特電源，經(jīng)儀表板引擎故障指示燈在連到電腦22號腳 若引擎系統(tǒng)正常，在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)中為12伏特，若引擎控制系統(tǒng)有故障而電腦記憶故障 碼時(shí)，該腳為0伏特，引擎故障指示燈會(huì)亮。 23號接腳：怠速馬達(dá)控制信號 ── ±5伏特 電腦23號與24號是控制怠速馬達(dá)回路，利用歐姆表量取怠速馬達(dá)，當(dāng)馬達(dá)在收 回位置時(shí)為4歐姆，當(dāng)全部推出時(shí)為200歐姆，工作電壓為6伏特以下4.5伏特以上。 24號接腳：怠速馬達(dá)控制信號 ── ±5伏特 參閱23號腳說明。 24號腳：直接搭鐵線 |
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