駕駛技巧
互聯(lián)網(wǎng) forsheng 汽車構造維修 2006-12-29
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駕駛員應該如何操縱離合器
離合器有完全接合、徹底分離、從接合到分離和從分離到接合四種狀態(tài)。
離合器完全接合傳遞動力是行駛中的主要狀態(tài)，這時切勿把腳放在踏板上。如果把腳放在踏板上，使離合器摩擦表面的壓緊力減小，離合器傳遞動力的能力就會下降，從而使摩擦表面打滑，引起摩擦表面急劇磨損。同時，這樣的操作，使本來不應該工作的分離軸承總處于工作狀態(tài)，加速分離軸承磨損和損壞。行駛中，也不應該用離合器來調整車速。如果用離合器來調整車速，同樣會加速從動盤的摩擦片和分離軸承的磨損。
離合器徹底分離是動力傳遞被切斷的狀態(tài)，這時離合器踏板要踩到底。踏板踩到底才能保證主、從動盤工作表面之間有分離間隙，這些工作表面才沒有磨損。如果踩不到底，主、從動盤工作表面之間的分離間隙行不到保證，不僅使這些工作表面有磨損，而且造成換擋困難。離合器從接合到分離是為了切斷傳遞的動力，因此踩下離合器踏板要快。踩得快可以使離合器分離得快，使分離過程的時間短，減少主、從動盤工作表面的滑磨時間，從而減少這些表面的磨損。
離合器從分離到表面磨損最嚴重的過程。汽車的起步過程有最典型的離合器從分離到接合的過程。汽車起步時，首先踩下踏板、分離離合器、掛上起步擋，其次是松開踏板，使離合器接合。松踏板時，前三分之一行程要快，因為這時要消除分離間隙，主、從動盤還沒有接觸，這時松踏板越快越好。中間三分之一行程也要快一些，因為主、從動盤剛開始接觸，雖然滑磨速度大（主動部分是發(fā)動機的轉速，從動部分轉速從零開始），但兩者之間的壓力較小，磨損并不嚴重。后三分之一行程要稍慢，以防離合器接合過猛、產(chǎn)生過大的沖擊，同時應稍踩油門，以保證以動機不熄火，使汽車穩(wěn)起步。
這里要說明的是：離合器的滑磨是必要的，磨損是必須的，是平穩(wěn)起步的保證。踏板松得越慢，滑磨過程越長，磨損越嚴重，起步越平穩(wěn)；踏板松得越快，滑磨過程越短，磨損越輕微，起步?jīng)_擊越大，甚至造成發(fā)動機熄火。起步過程應該掌握一個度，即在汽車平穩(wěn)起步得到保證的前提下，踏板松得越快越好。這樣離合器磨損較少，壽命較長。
除起步外，其他換擋情況，離合器可以松得快一些，因為這時主、從動部分的相對速度差小一些。
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