美國 Frank Biolsi

大眾01M/01N是當(dāng)前在維修中最常見的變速箱之一，但人們在維修中時常遇到一些疑難雜癥。有時雖然已更換了大修包、電磁閥，再就是更換已翻新的變扭器，如果問題依然存在，那就往往需要檢查閥體了。然而對于一般的維修工來說，閥體就象個黑箱子，由于缺少技術(shù)資料、維修手段以及可靠的更換零件，使閥體的修復(fù)成為難點。但很多故障的根源來自于閥體，為了保證變速箱的維修質(zhì)量，閥體又是不得不克服的一關(guān)。

1．TCC鎖止問題

01M/01N經(jīng)常遇到的一個故障是引擎在換檔時發(fā)生熄火，有時引擎會發(fā)抖，以及變扭器產(chǎn)生過熱。這個故障的原因現(xiàn)在很多人都知道，就是閥體內(nèi)的TCC增壓閥在閥套內(nèi)被卡住，這個閥孔內(nèi)的一整套閥都是用來控制變扭器的鎖止離合器（TCC）的，由于TCC增壓閥被卡，導(dǎo)致變扭器的鎖止離合器在需要釋放的時候無法得到釋放，鎖止活塞頂住了變扭器的前罩殼，變扭器無法變矩，使引擎熄火。TCC增壓閥被卡的原因在于該閥的往復(fù)運動磨損了套在外面的閥套的內(nèi)壁。導(dǎo)致磨損的因素既有設(shè)計上的問題，也有實際使用時變速箱內(nèi)的雜質(zhì)的原因。雜質(zhì)總是加速閥的機械磨損。雜質(zhì)往往是變速箱的一個隱形殺手，會引起很多故障，所以我們要使用合格的ATF油，維修時要徹底清洗閥體和翻新變扭器。變扭器是貯藏雜質(zhì)的好地方，不經(jīng)翻新是很難清洗干凈，因而難以保證變速箱的維修質(zhì)量。但是一旦出現(xiàn)了以上的卡閥故障，再清洗閥體往往不能解決問題，因為閥套內(nèi)壁的磨損已經(jīng)形成。原來的普遍修復(fù)方法是用砂紙輕輕打磨一下TCC增壓閥，但往往不能解決問題，原因在于打磨后閥與閥套之間的間隙超過了正常范圍，使閥更容易在閥套內(nèi)偏磨而導(dǎo)致卡閥。該閥與閥套的配合間隙需要很高的精度，既需運動自如，也不能使間隙過大。過大的配合間隙不但容易導(dǎo)致卡閥，更會產(chǎn)生漏油。TCC油路的漏油會產(chǎn)生變扭器鎖止問題，使變扭器過熱。01M/01N變速箱使用到一定時間，該閥往往就會磨損，因此建議在維修時更換此閥和閥套、以及相應(yīng)的TCC彈簧。市場上這款修包很容易購得（Sonnax零件號119940-01K）。但需注意正品的修包內(nèi)TCC增壓閥表面是黑色的。黑色的表層是經(jīng)陽極電鍍的氧化鋁硬膜，其硬度是鋼的2倍，極其耐磨，又避免了與基體鋁材在熱膨脹系數(shù)上的不同。有的仿制修包內(nèi)的TCC增壓閥是白色的，沒有經(jīng)過陽極電鍍處理，在新裝車的時候不會發(fā)現(xiàn)問題，但該鋁閥很容易磨損，很快會產(chǎn)生卡閥或漏油等問題。
隨著變速箱使用時間的增長，閥體內(nèi)其它地方的磨損也會相繼出現(xiàn)。就在同一個TCC控制閥體孔內(nèi)，我們可以看到除了TCC增壓閥和閥套外，還有一個較大的TCC作用閥（見上圖）。它產(chǎn)生的問題是它的往復(fù)運動會導(dǎo)致油路板的閥孔嚴(yán)重磨損，因而也會發(fā)生和以上的TCC增壓閥類似的問題，但可能會更嚴(yán)重：TCC作用閥被卡住會導(dǎo)致引擎顫抖、或在檔位嚙合時熄火、1582故障碼等，如果由于磨損而導(dǎo)致漏油，則會使變扭器在應(yīng)該鎖止的時候卻掉出鎖止?fàn)顟B(tài)，變扭器以及變速箱過熱等現(xiàn)象。原來修復(fù)這個問題沒有什么好辦法，如果打磨閥孔的話，卡閥和漏油的問題會更嚴(yán)重，除此之外就只能更換整個閥體。01M/01N的新閥體比較貴，更換成本很高，但如果使用二手閥體，又很難檢測出是否存在隱含的問題，維修質(zhì)量難以保證。最近在北美和歐洲開始出現(xiàn)對這個閥孔進行鉸孔和使用加大型的TCC閥的新修復(fù)技術(shù)，既能保證閥體的液力完整性達到新件的標(biāo)準(zhǔn)，又能保留原來的閥體繼續(xù)使用，從而有效地降低了維修的成本。在美國，使用這種技術(shù)與更換新閥體相比，可以節(jié)省400美元的成本，在中國市場可能會節(jié)省更多。其基本原理是用專用的鉸孔工具對油路板閥孔進行擴孔，使閥孔內(nèi)壁達到完好的光潔度和尺寸精度，然后裝入對應(yīng)的、加大型的TCC作用閥和TCC增壓閥以及TCC彈簧（119940-04K），從而使TCC閥和閥孔間的配合達到原有的完好狀態(tài)。需要注意的是這里必須使用增大型的TCC增壓閥，如上圖所示，增大型的TCC增壓閥上有一個特別的識別槽，用以區(qū)別我們現(xiàn)在使用的OEM尺寸的TCC增壓閥（119940-01K）。