捷達加速頓車
互聯(lián)網(wǎng) ppl123 汽車構(gòu)造維修 2007-12-01
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一輛捷達GT型轎車，裝備4缸20氣門AHP電噴發(fā)動機。怠速不穩(wěn)，加速時有冒黑煙現(xiàn)象，行駛過程中急加速頓車。 當(dāng)火花塞電極間隙過大時，這種故障現(xiàn)象較為明顯。拆檢火花塞發(fā)現(xiàn)果然電極間隙過大，并且有積炭，可以判定混合氣過濃。將火花塞更換后試火，點火能量很高，此時發(fā)動機怠速狀況有所改善，但加速時的故障現(xiàn)象仍然明顯。 連接V．A．G1551故障診斷儀進行檢測，顯示節(jié)流閥體存在故障。將故障碼清除后，重新起動發(fā)動機，但該故障碼再次出現(xiàn)。根據(jù)以往的經(jīng)驗，應(yīng)該是節(jié)流閥體臟污。經(jīng)檢查節(jié)氣門附近果然有很多污物，用清洗劑進行清洗后，對發(fā)動機電控單元進行基本設(shè)置。再次起動發(fā)動機，加速狀況明顯改善，怠速還是不穩(wěn)。進行路試時，急加速頓車現(xiàn)象依然明顯。用V．A．G1551進行檢測，顯示發(fā)動機電控單元無故障存儲。 接下來對燃油系統(tǒng)進行檢測，怠速時燃油系統(tǒng)壓力為0．26MPa，拔下油壓調(diào)節(jié)器真空管，加速時油壓上升狀況均正常。拆下噴油嘴發(fā)現(xiàn)其前端積炭較多，不過在試驗臺上進行超聲波清洗、檢查噴油嘴密封性、噴油量及霧化狀況也未見異常。因此基本可以排除燃油系統(tǒng)出故障的可能性。 在排除了點火及燃油系統(tǒng)后，判斷故障存在于空氣流量計上，因為不一定有故障碼才表明有故障存在。試換空氣流量計后故障排除。 看來故障原因在于：當(dāng)空氣流量計損壞后，電控單元不能接收準(zhǔn)確的進氣量信號，也就不能給噴油嘴發(fā)出準(zhǔn)確的噴油信號。該車是由于混合氣過濃，導(dǎo)致上述故障的發(fā)生。 |
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