9月12日消息，根據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，8月純電動汽車爆發(fā)式增長，批發(fā)銷量81.5萬輛，增幅高達(dá)38.5%，份額來到63.6%。


與之形成鮮明對比的是，曾被視為續(xù)航焦慮“救星”的增程式汽車，市場份額急劇萎縮，僅占7.7%。


8月增程式批發(fā)銷量9.9萬輛，同比下降9.5%，環(huán)比下降9.2%。


8月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動63.6%(同比+7.6%，環(huán)比+1.6%)、狹義插混28.7%(同比-5.3%，環(huán)比+0.7%)、增程式7.7%(同比-2.5%，環(huán)比-1.4%)。


純電動上升，能加油的狹義插混和增程式均出現(xiàn)了同比下滑，這也表明新能源車主的續(xù)航焦慮越來越小了。


近年來電池技術(shù)的飛速進(jìn)步，純電動車?yán)m(xù)航里程大幅提升。如今，市面上許多主流純電動車?yán)m(xù)航輕松突破500公里，部分高端車型甚至超過800公里。


同時(shí)，快充技術(shù)的革新，讓充電時(shí)間大幅縮短，從過去的數(shù)小時(shí)，縮短至如今的半小時(shí)左右即可補(bǔ)充大量電量。這一系列技術(shù)突破，極大緩解了消費(fèi)者的續(xù)航擔(dān)憂，使得純電動車成為更具吸引力的選擇。


這一升一降間，純電動車已然在市場競爭中占據(jù)上風(fēng)，增程式汽車則進(jìn)入調(diào)整期，未來隨著固態(tài)電池等技術(shù)的應(yīng)用，純電動車的份額或許進(jìn)一步提升。
專題報(bào)道：新能源