8月27日消息，在問界M8純電上市發(fā)布會上，余承東簡單介紹了這款車所搭載的華為DriveONE高壓七合一電機，但只有寥寥數(shù)語，一筆帶過。


問界M8純電首搭 詳解華為高壓七合一電驅：行業(yè)首款支持L3冗余


近日，華為數(shù)字能源官方發(fā)文公布了該電機亮點，并表示助力問界M8純電版“打造家庭智慧旗艦SUV純電之王”。


這款電驅采用高度集成設計，七大部件融合，體積較上一代三合一減少 13%，可有效釋放艙內空間，節(jié)約30%座艙與后備箱空間，為車輛內部布局提供了更多靈活性。


問界M8純電首搭 詳解華為高壓七合一電驅：行業(yè)首款支持L3冗余


采用0.2mm超薄硅鋼片、華為自研碳化硅模組、磁鋼膠粘工藝等技術，確保了整車續(xù)航和動力，CLTC綜合效率92.2%，有助于提升車輛的續(xù)航里程。


應用800V高壓碳化硅平臺，支持最高22000rpm 轉速、4000N·m峰值扭矩，后驅版最大功率227kW，四驅版綜合功率392kW，零百加速僅需5.2秒。


問界M8純電首搭 詳解華為高壓七合一電驅：行業(yè)首款支持L3冗余


使用一體隔音殼體設計，阻尼蓋板可降低輻射噪聲，大重合度傳動齒輪，共振智能調控，120km/h行駛噪音僅60.8dBA。


支持動態(tài)自適應扭矩控制、微秒級路況感知、毫秒級扭矩調節(jié)，剎停舒適度提升90%，可在車輛驅動與制動過程中有效避免打滑現(xiàn)象，確保駕駛安全穩(wěn)定。


問界M8純電首搭 詳解華為高壓七合一電驅：行業(yè)首款支持L3冗余


更為重磅的是，它配備行業(yè)首創(chuàng)雙路安全冗余供電，車輛低壓電源失效時，動力依然不丟失，支持L3等更高級別輔助駕駛。


該電機歷經(jīng)5年迭代多輪供電冗余設計方案，前后設計驗證費用達千萬元，經(jīng)歷4輪嚴苛測試，其中222項測試項目遠超行業(yè)要求，全面覆蓋整車應用場景，保證整車全壽命周期極限使用工況下依舊可靠。
專題報道：自動駕駛