6月11日消息，6月10日20點(diǎn)01分，廣汽集團(tuán)率先在官方公眾號(hào)喊出了將供應(yīng)商付款賬期縮短至60天以內(nèi)的承諾。


隨后，中國一汽、東風(fēng)汽車、賽力斯集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)也分別在20點(diǎn)到23點(diǎn)15分之間在自家微信公眾號(hào)和社交媒體發(fā)文承諾，將供應(yīng)商支付賬期縮短至60天內(nèi)。


今天凌晨1點(diǎn)28分，比亞迪汽車宣布，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，隨后小米、理想、長城等也都全部跟進(jìn)。


為何一夜之間車企都在跟進(jìn)這個(gè)承諾呢，原來6月1日?qǐng)?zhí)行新修訂的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》顯示：


政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位：收貨后最多30天內(nèi)必須付款，合同特殊約定也不得超過60天；


大型企業(yè)：收貨后60天內(nèi)必須付款，且不能把”收到第三方款項(xiàng)”作為付款條件；


如有違反，將限制其：財(cái)政資金支持、投資項(xiàng)目審批、融資獲取、市場準(zhǔn)入，甚至評(píng)優(yōu)評(píng)先資格。同時(shí)，拖欠信息將被錄入信用記錄，形成”一處失信，處處受限”。


如果遇到拖欠的可以上政府官方平臺(tái)進(jìn)行舉報(bào)。如果你以為承諾就能順利拿到錢就太天真了。


中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘指出，之前汽車供應(yīng)鏈企業(yè)普遍面臨較長的回款周期，有時(shí)多達(dá)9個(gè)月甚至更長，導(dǎo)致許多中小配套商的資金鏈緊張，不得不依靠貼現(xiàn)、短貸等方式維持運(yùn)營。縮短賬期能夠緩解供應(yīng)商的資金壓力，提升其經(jīng)營韌性和創(chuàng)新能力。


“不過，僅靠各車企口頭承諾60天賬期未必能確實(shí)保障供應(yīng)商能及時(shí)拿到回款，還應(yīng)規(guī)范支付方式，如要求必須使用現(xiàn)金、禁止使用6個(gè)月承兌匯票等，以真正杜絕回款延遲到賬的現(xiàn)象�！�
專題報(bào)道：新能源