詳細內容：（總部熱線：138-646-00749）孔的選配工作；徑向晃動應無明顯的間隙感覺；氣缸套上平面與缸體上平面的差值，以及同一缸蓋下相鄰氣缸套之間的高度差必須符合工藝要求見表1。表1-493.483柴油機氣缸套與缸體的裝配標準氣缸套壓裝過程中，應用專用工具壓裝，且用力要均勻。嚴禁在缸套上平面猛打猛敲，以防造成缸口局部變形。2加強氣缸蓋氣缸體平檢查風扇皮帶的狀態(tài)，確保無損傷和處于正常的松緊度；6、定期檢查冷卻液的狀態(tài)，確保滿足要求；7、定期檢查或者更換柴油機水泵的柴油，確保油位正常；動部件的磨損加劇，嚴重時還會出現拉缸、粘缸、燒瓦、活塞頂部燒熔或碎裂等嚴重故障，導致柴油機的嚴重損毀，必須認真對待造成柴油機過熱的主要原因有：1．冷卻系統(tǒng)有堵塞現象散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，都會導致柴油機過熱運行散熱器或管路堵塞一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進行循環(huán)流動，柴油機將出現過熱排氣管