詳細內(nèi)容：（總部熱線：138-646-00749）壁接觸部分最嚴重，由上往下，磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損，使氣缸成為錐形。如果機油中有雜質(zhì)而未被濾清器過濾，機油中的雜質(zhì)和金屬屑被帶到氣缸壁表面，就產(chǎn)生了磨料磨損，磨損后氣缸套變?yōu)檠�鼓形。發(fā)動機出現(xiàn)氣缸套嚴重磨損是由以下原因造成的：濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂，空氣未經(jīng)過濾短路進缸。由于空邊承受交變熱應(yīng)力大，勢必影響進排氣管在各管上的法蘭面往往因歧管變形而不可能處于同一平面內(nèi)。然而變形的進排歧管支承固定氣缸蓋也會發(fā)生翹曲變形，造成氣缸蓋和機體接合面不嚴。②維修人員在習(xí)慣性錯誤的指導(dǎo)下，緊固缸蓋螺栓順序也隨之發(fā)生了錯誤。眾所周知：氣缸蓋的緊固件選用螺栓用來緊固氣缸蓋氣缸墊和機體的。它的炭明顯增多，并容易引起噴嘴堵塞和活塞咬死。因此，柴油機熄火前應(yīng)先卸除負荷，低速運轉(zhuǎn)幾分鐘后再熄火。5．柴油機連續(xù)沖氣缸墊故障案例有一臺東風EQ1145F19D配置YC6108柴油機，柴油機三級保養(yǎng)時更換了氣缸墊后，一個月短短時　5．柴油機連續(xù)沖氣缸墊故障案例有一臺東風EQ1145F19D配置YC61