詳細(xì)內(nèi)容：嘉藍(lán)素車用尿素廠家，嘉藍(lán)素汽車尿素廠家，嘉藍(lán)素車用尿素，嘉藍(lán)素汽車尿素 13690929909 嘉藍(lán)素車用尿素廠家 柴油車尾氣排放舞弊案的發(fā)生，加速了歐盟對(duì)柴油車尾氣排放測(cè)試改革的力度。歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)工業(yè)事務(wù)的委員埃爾茲別塔10月28日透露，歐盟將對(duì)投放市場的柴油車模型采取最為嚴(yán)格的尾氣排放測(cè)試。 柴油車尾氣排放舞弊案表明，歐盟此前所采取的尾氣排放測(cè)試存在多種弊端。歐盟提供的數(shù)據(jù)顯示，某些行駛在公路上的柴油車尾氣排放指標(biāo)竟然是模型車測(cè)試時(shí)的四倍。 埃爾茲別塔說：“歐盟各成員國都同意對(duì)柴油車采取更為嚴(yán)格的尾氣排放測(cè)試。根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)，我們將給各汽車廠商五年的時(shí)間，讓他們將柴油車的實(shí)際尾氣排放指標(biāo)逐步接近模型車測(cè)試時(shí)的數(shù)據(jù)。” 根據(jù)歐盟提供的資料，歐盟將對(duì)投放市場的柴油車模型采取更為接近實(shí)際路況的尾氣排放測(cè)試。從2017年9月1日起，所有投放市場的柴油車必須通過這一“強(qiáng)化版”的測(cè)試。 埃爾茲別塔表示：“就此而言，歐盟將成為全球首個(gè)對(duì)柴油車采取如此嚴(yán)格尾氣排放測(cè)試的地區(qū)�！� 此間媒體披露，不少汽車廠商在進(jìn)行柴油車模型尾氣排放測(cè)試時(shí)都有所謂的“竅門”。譬如，汽車廠商會(huì)為測(cè)試制造特殊的汽車模型，使之更為容易在測(cè)試中達(dá)標(biāo)�；�于此，在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行的尾氣排放測(cè)試的數(shù)據(jù)往往要比實(shí)際公路上的數(shù)據(jù)低三至四倍。 據(jù)悉，德國大眾集團(tuán)此前已經(jīng)決定將召回歐盟市場上約850萬輛存在尾氣排放作弊問題的柴油車，其中德國市場約240萬輛。該公司不僅將面臨監(jiān)管罰款和訴訟，還有可能拖累德國經(jīng)濟(jì)乃至歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。