詳細(xì)內(nèi)容：云南挖掘機(jī)燃料噴射系統(tǒng)維修介紹-----騰凌機(jī)械 云南挖掘機(jī)燃料噴射系統(tǒng)維修介紹 本系統(tǒng)由供給泵、共軌、噴射器以及控制它們的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、傳感器開(kāi)關(guān)類、繼電器和燈等部分構(gòu)成。 供給泵是為了在共軌內(nèi)生成燃料壓力而進(jìn)行燃料噴出。該燃料噴出量是通過(guò)供給泵的燃料調(diào)節(jié)量電磁閥（SCV＝Suction Control Valve）來(lái)進(jìn)行控制，SCV由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行電子控制。 共軌把利用供給泵生成的高壓燃料分配給各汽缸的噴射器。所生成的這種燃料壓力通過(guò)設(shè)置在共軌上的壓力傳感器來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。另外，應(yīng)盡量使根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載而設(shè)定的指令壓力與實(shí)際的壓力值保持一致，以便進(jìn)行基于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的壓力反饋控制。 在噴射器中進(jìn)行噴射量和噴射時(shí)期的控制，此時(shí)將復(fù)式電磁閥置于「ON/OFF」?fàn)顟B(tài)進(jìn)行控制。如果把復(fù)式電磁閥置于「ON」（通電）狀態(tài)的話，那么控制室內(nèi)的高壓燃料就會(huì)通過(guò)節(jié)流孔流出，由于燃料回路被切斷，因此要用力通過(guò)噴嘴室高壓燃料的噴嘴斷開(kāi)閥使針閥上升而開(kāi)始噴射。反之，如果把復(fù)式電磁閥置于「OFF」（不通電）狀態(tài)，由于通過(guò)節(jié)流孔而變成向控制室外加高壓燃料的燃料回路，所以使針閥下降而結(jié)束噴射。 因此，根據(jù)復(fù)式電磁閥的通電開(kāi)始時(shí)期并可控制噴射時(shí)期，而根據(jù)復(fù)式電磁閥的通電時(shí)間就能控制噴射量。 通過(guò)提高各部件的耐壓強(qiáng)度，使燃料壓力更加高壓化，并可進(jìn)行微粒噴射燃料，實(shí)現(xiàn)沒(méi)有殘余燃燒的良好的燃燒狀態(tài)，從而減少散式流化（顆粒狀物質(zhì)）的排出量。 供給泵輸出燃料使共軌內(nèi)產(chǎn)生燃料壓力。輸出的燃料量由供給泵的燃料調(diào)節(jié)量電磁閥（SCV=Suction Control Valve）進(jìn)行控制，SCV由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行電子控制。 為適應(yīng)高壓噴射，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了均速轉(zhuǎn)動(dòng)，強(qiáng)化了軸承、挺桿等部品。?另外，從強(qiáng)制機(jī)油潤(rùn)滑更改為燃料潤(rùn)滑。 SCV(吸入控制閥 = 燃料調(diào)節(jié)量電磁閥)?通過(guò)采用線性電磁閥控制從ECU到SCV的通電時(shí)間（通電時(shí)間控制），達(dá)到控制由高壓柱塞所供給的燃料流量目的。 由于控制目標(biāo)軌道壓力僅吸入必要的量，所以降低了供給泵的驅(qū)動(dòng)負(fù)荷。?電流通入SCV時(shí)，內(nèi)部的電樞對(duì)應(yīng)通電時(shí)間比轉(zhuǎn)動(dòng)，燃料流量與電樞動(dòng)作連動(dòng)，圓形閥柱依據(jù)燃料通路被阻塞的量控制燃料。 SCV處于OFF的狀態(tài)時(shí)，圓形閥柱被回油彈簧壓住，通路完全打開(kāi)，通過(guò)柱塞，燃料被供給。（全量吸入→全量輸出） SCV處于ON的狀態(tài)時(shí)，回油彈簧縮緊，燃料回路關(guān)閉。?SCV處于ON/OFF的狀態(tài)時(shí)，燃料依照驅(qū)動(dòng)通電時(shí)間比的開(kāi)口面積程度被供給，燃料通過(guò)柱塞輸出。 1．吸入柱塞下降時(shí)柱塞室內(nèi)的壓力下降，由于吸入閥打開(kāi)，通過(guò)SCV的燃料就被吸入柱塞室內(nèi)。使用SCV調(diào)節(jié)被吸入柱塞室的供給泵的輸出量。 2．壓送 柱塞開(kāi)始上升時(shí)由于SCV側(cè)的燃料壓力和柱塞室內(nèi)的燃料壓力差消失，吸入閥打開(kāi)。并且柱塞上升時(shí)柱塞室內(nèi)的壓力上升，超過(guò)共軌側(cè)的壓力，輸出閥被打開(kāi)，燃料被壓送。 3．無(wú)壓送 SCV關(guān)閉時(shí)，由于燃料不被吸入到被SCV隔斷的柱塞室內(nèi)，即使柱塞下降燃料也無(wú)法從柱塞室輸出，成為無(wú)壓送狀態(tài)。 燃油泵內(nèi)置的燃油泵采用擺線型泵，燃料經(jīng)過(guò)燃料濾芯、SCV被送進(jìn)2個(gè)柱塞。燃油泵通過(guò)凸輪軸驅(qū)動(dòng)。內(nèi)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依據(jù)外/內(nèi)所形成的空間的增減，形成在吸入側(cè)吸入燃料、輸出側(cè)送出燃料的結(jié)構(gòu)。 被吸入的燃料隨著滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)向輸出油口側(cè)移動(dòng)，從輸出油口輸出。被輸出的燃料供給SCV必要的量，剩余的經(jīng)由調(diào)節(jié)閥返回吸油口一側(cè)。 儲(chǔ)藏從燃油泵被壓送的高壓燃料，將燃料分配到各汽缸的噴射器內(nèi)。導(dǎo)軌上安裝有燃料壓力傳感器和壓力控制器。壓力傳感器用來(lái)檢測(cè)導(dǎo)軌內(nèi)的燃料壓力，并將其信號(hào)傳送給ECU。ECU依據(jù)所傳達(dá)的信息控制燃油泵的SCV，控制導(dǎo)軌內(nèi)的燃料壓力。 壓力控制器 壓力控制器作用是當(dāng)導(dǎo)軌內(nèi)壓力達(dá)到異常高壓時(shí)，打開(kāi)閥釋放壓力。導(dǎo)軌內(nèi)的壓力達(dá)到約200Mpa（2039kg/ cm2）時(shí)閥打開(kāi)，從壓力控制器流出的燃料返回到燃料油箱。當(dāng)壓力下降到約50Mpa時(shí)就恢復(fù)至原來(lái)的狀態(tài)，維持導(dǎo)軌內(nèi)壓力。 壓力傳感器 壓力傳感器被安裝在導(dǎo)軌上，檢測(cè)導(dǎo)軌內(nèi)的燃料壓力并將信號(hào)發(fā)送給ECU。其構(gòu)造是利用向金屬隔膜施加壓力時(shí)電阻變化這一特性的一種半導(dǎo)體壓電電阻方式壓力傳感器。 高壓燃料沖擊吸收裝置 高壓燃料沖擊吸收裝置的作用是減低高壓配線內(nèi)的脈動(dòng)，以穩(wěn)定的壓力向噴射器供給燃料。另外，當(dāng)噴射管和噴射器的燃料泄漏造成過(guò)剩燃料流出時(shí)，起到隔斷燃料通路，防止燃料的異常流出作用。 動(dòng)作 在高壓配管內(nèi)發(fā)生壓力脈動(dòng)時(shí)，由于通風(fēng)口的通過(guò)電阻，導(dǎo)軌側(cè)和噴射器側(cè)的壓力失衡，活塞向噴射器側(cè)運(yùn)動(dòng)，吸收壓力脈動(dòng)。在通常的壓力脈動(dòng)情況下，由于導(dǎo)軌側(cè)和噴射器側(cè)的壓力立即均衡，雖然這時(shí)的活塞被彈簧推回到導(dǎo)軌一側(cè)，但當(dāng)噴射器側(cè)的燃料泄漏造成異常流出時(shí)，不能達(dá)到燃料通風(fēng)口的通過(guò)量，活塞被按壓至活塞座部位，由活塞直接隔斷通向噴射器的燃料通路。 噴射器 噴射器是將共軌分配的高壓燃料變成微細(xì)的噴霧狀態(tài)，直接噴射到燃燒室的一種裝置。 噴射器是由復(fù)式電磁閥、燃料壓力活塞、噴嘴所構(gòu)成。通過(guò)控制復(fù)式電磁閥部的控制室內(nèi)壓力來(lái)控制噴射量、噴射時(shí)間、噴射率。 噴射器主體采用夾鉗壓制方式。另外，在汽缸缸頭的插入部位配置O形圈，防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入到汽缸缸頭的噴射器孔內(nèi)。 新型的噴射器針對(duì)高壓化的情況，在電磁閥的密封構(gòu)造上，從金屬制錐形密封變更為了陶瓷制平面密封，提高了密封性及耐久性。 采用縮小了控制室的排除容量的復(fù)式電磁閥，縮短了間隔，使1行程4次的多段噴射變?yōu)榱丝赡堋? 上部帶有用2次元代碼記錄噴射器單體的噴射量修正量的QR代碼。 將記錄在QR代碼中的修正值在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)登記入發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)控制計(jì)算機(jī)內(nèi)，修正各汽缸間的偏差。 1．無(wú)噴射 在不對(duì)電磁閥進(jìn)行充電的狀態(tài)下，閥座被閥彈簧推壓至下方，關(guān)閉。在控制室內(nèi)，經(jīng)過(guò)入口孔，導(dǎo)軌的高壓壓力被施加在燃料壓力活塞上，促使燃料壓力活塞向下移動(dòng)，噴嘴被關(guān)閉，不進(jìn)行噴射。 2．開(kāi)始噴射 復(fù)式電磁閥開(kāi)始通電時(shí)，由于電磁力作用，閥座被提升。其結(jié)果，控制室的燃料經(jīng)由出口孔流出，控制室壓力降低，噴嘴針因?yàn)閲娮觳课蝗剂蠅毫Φ淖饔枚�上升，噴射燃料。因�(yàn)閲娮灬樖锹�慢上升的，所以噴射量不斷增加，如持續(xù)通電則會(huì)達(dá)到最大噴射率。 3．噴射結(jié)束停止復(fù)式電磁閥的通電時(shí)，在閥彈簧的作用下閥座下降，關(guān)閉閥座。這時(shí)，在共軌的高壓燃料一齊作用于控制室，噴嘴針被立即關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)噴射迅速結(jié)束。