詳細(xì)內(nèi)容：加工定制： 是 品牌： 戴卡宏鑫 材質(zhì)： 鋁合金 直徑： 22.5 型號(hào)： 061 規(guī)格： 22.5*8.25 寬度： 8.25 適用車(chē)型： 卡客車(chē)，專用車(chē)，商務(wù)車(chē) P.C.D： 335 表面處理： 經(jīng)典 輻條數(shù)量： 10 孔數(shù)： 10 螺栓孔數(shù)： 10 偏距： 144/168 中心孔： 281.2 裝飾蓋： 經(jīng)典 產(chǎn)地： 浙江 配件編號(hào)： 0611 品牌/型號(hào)：宏鑫/卡車(chē)孔數(shù)：10偏距：177 176 175P.C.D：335*10中心孔：281.2輻條數(shù)量：10表面處理：精車(chē)裝飾蓋：品牌螺栓孔數(shù)：10加工定制：是材質(zhì)：鋁合金產(chǎn)地：浙江寬度：9.0（″）型號(hào)：卡車(chē)直徑：22.5（″）適用車(chē)型：卡車(chē) 客車(chē)規(guī)格：22.5*9.0品牌：宏鑫配件編號(hào)：22590281 中國(guó)第一家鍛造卡客車(chē)鋁輪圈企業(yè)---浙江戴卡宏鑫科技有限公司是一家采用航空技術(shù)，專業(yè)生產(chǎn)精密鍛造汽車(chē)零部件的企業(yè)，公司的產(chǎn)品主要有16英寸到26英寸，各種車(chē)型鍛造卡車(chē)（大巴士）鋁合金輪圈、鍛造轎車(chē)輪圈等。 鍛造鋁合金輪圈適用于：重型卡車(chē)、中型卡車(chē)、輕卡、半掛車(chē)、危險(xiǎn)品車(chē)輛、罐式車(chē)輛、低平板車(chē)輛、軍警車(chē)輛、裝甲車(chē)輛、工程車(chē)輛、集裝箱車(chē)輛、消防車(chē)輛、拖車(chē)、特種車(chē)輛、長(zhǎng)途巴士、中型巴士、校車(chē)、大型客車(chē)、房車(chē)、政府機(jī)關(guān)專用車(chē)，同時(shí)可以生產(chǎn)飛機(jī)輪圈、火車(chē)輪圈。 自主攻關(guān)，研發(fā)、制造出的鍛造卡車(chē)（大巴士）鋁合金輪圈填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同行業(yè)的空白。公司試制的卡車(chē)（大巴士）鍛造鋁輪圈順利通過(guò)了美國(guó)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)——SMITHERS SCIENTIFIC SERVICES測(cè)試中心的檢測(cè)，并獲得美國(guó)DOT和日本VIA認(rèn)證。同時(shí)，得到道路公路一等獎(jiǎng)和鍛造優(yōu)秀獎(jiǎng)。 “以人品鍛造精品，追求卓越品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)客戶愿望” 我們?cè)敢庾鳛槟�的�?jiān)強(qiáng)后盾，與您共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！ 衷心感謝社會(huì)各界對(duì)我們的支持與合作！ undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined 鍛造鋁合金輪圈和普通卡車(chē)鐵圈分析及對(duì)比 1.自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為25公斤，鐵圈為至少48公斤。 2.節(jié)省燃油。安裝鍛造鋁圈以后，由于整車(chē)的重量降低，減少了車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，使汽車(chē)加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動(dòng)能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動(dòng)及滾動(dòng)阻力，所以百公里測(cè)試節(jié)省率為每百公里最少節(jié)省2升油（更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開(kāi)空調(diào)的油耗測(cè)試，前者比后者低2.5升油耗）。 3.輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對(duì)懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，所以對(duì)輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬(wàn)公里不等）。 4.剎車(chē)的維修費(fèi)用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有極佳的保護(hù)效果，從而大大降低了剎車(chē)系統(tǒng)的維修費(fèi)用。 5.承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。鍛造車(chē)輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米，換句話說(shuō)，鍛造車(chē)圈的強(qiáng)度是超越鋼圈的5倍。 6.提高駕駛的舒適性。由于鍛造車(chē)輪的特性，安裝后行車(chē)感覺(jué)方向較輕，高速行駛特別平穩(wěn)，從而提高了駕駛樂(lè)趣。 7.安全性好。對(duì)于高速行駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，因輪胎著地摩擦、制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動(dòng)效能降低等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼、鐵等的三倍，加上鋁合金車(chē)輪因其結(jié)構(gòu)的特征，極易將輪胎、車(chē)底盤(pán)所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。即使在長(zhǎng)途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車(chē)的情況下，亦能使汽車(chē)保持適當(dāng)?shù)臏囟�。不但能使輪胎及剎車(chē)的鼓不易因經(jīng)常高溫而老化，更能降低爆胎率。 8.沖擊測(cè)試。日本JWL測(cè)試模擬一輛貨車(chē)以時(shí)超50公里撞向路邊石，相當(dāng)于910公斤的重量從高處跌下撞向輪胎與車(chē)輪。根據(jù)鎂鋁鍛造技術(shù)中心進(jìn)行的日本標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的結(jié)果：鍛造車(chē)輪只有輕微損壞，而鐵圈損壞程度非常嚴(yán)重。鑄造鋁合金車(chē)輪斷裂成兩部分。 9.造型美觀。鍛造鋁圈外觀設(shè)計(jì)自由度大，可以結(jié)合車(chē)型，做到車(chē)、輪一體，盡顯完美。 商用車(chē)企預(yù)嘗試鍛造鋁輪圈 鍛造鋁合金輪圈具有自重輕、承載能力高以及動(dòng)平衡性能好等特點(diǎn)，所以當(dāng)他在國(guó)外乘坐過(guò)配裝此類產(chǎn)品的客車(chē)后，一直希望能將這一技術(shù)應(yīng)用到國(guó)內(nèi)。據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)，鍛造鋁輪圈在乘用車(chē)上的應(yīng)用比較普遍，而卡客車(chē)配裝鍛造鋁輪圈的為數(shù)不多，目前大量應(yīng)用鋼質(zhì)輪圈。 一個(gè)輪圈，對(duì)于整車(chē)的自重、承載能力的影響能有多大？舉個(gè)例子：在著陸的過(guò)程中，飛機(jī)時(shí)速約為240公里，當(dāng)飛機(jī)降落到跑道后，每個(gè)機(jī)輪所承受的沖擊力達(dá)17噸，飛機(jī)所配裝的正是鍛造鋁輪圈。與鋼質(zhì)輪圈相比，鍛造鋁輪圈的承載能力是其5倍左右。例如，鍛造鋁輪圈在承受71200公斤后才變形5厘米，鋼圈只承受13600公斤就變形5厘米。其次，鍛造鋁輪圈重量輕，其重量只相當(dāng)于鋼圈的1/2，以22.5×8.25英寸的輪圈為例：鋼圈重量為45公斤左右，而鍛造鋁輪圈僅為24公斤。 鍛造鋁輪圈的其他特點(diǎn)：其一，節(jié)省燃油。使用鍛造鋁輪圈百公里測(cè)試節(jié)油率為每百公里節(jié)省2升油。其二，輪胎磨損降低26%。由于鍛造鋁輪圈的特性是不易變形、散熱快，對(duì)輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5~8萬(wàn)公里。其三，安全性好。由于其熱傳導(dǎo)系數(shù)和結(jié)構(gòu)更優(yōu)，鍛造鋁輪圈能將輪胎、底盤(pán)所產(chǎn)生的熱量排散到空氣中。即使在長(zhǎng)途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車(chē)的情況下，亦能使輪胎保持適當(dāng)?shù)臏囟�，降低了爆胎率�?正因?yàn)榇耍�卡客�?chē)鍛造鋁輪圈在國(guó)外應(yīng)用廣泛。在美洲，商用車(chē)上鍛造鋁輪圈的配裝率很高。澳大利亞、南非、巴西、美國(guó)、加拿大等都是鍛造鋁輪圈的需求大國(guó)。整車(chē)企業(yè)包括佩卡、戴姆勒-奔馳以及生產(chǎn)拖車(chē)、警車(chē)的專用車(chē)企業(yè)都在車(chē)輛上配裝鍛造鋁輪圈。在歐洲，沃爾沃、戴姆勒、雷諾等企業(yè)的卡車(chē)、掛車(chē)以及大客車(chē)上也配裝了鍛造鋁輪圈，但配裝比例小于美國(guó)。在亞洲的一些國(guó)家，如日本和韓國(guó)，近些年鍛造鋁輪圈的配裝率也在提高。 相對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)的火爆，在國(guó)內(nèi)，鍛造鋁輪圈的市場(chǎng)前景令人看好，但商用車(chē)領(lǐng)域尚待開(kāi)發(fā)。 據(jù)了解，已經(jīng)有客車(chē)企業(yè)開(kāi)始嘗試配裝鍛造鋁輪圈，另一部分企業(yè)也對(duì)鍛造鋁輪圈的優(yōu)勢(shì)比較看好。宇通的3個(gè)車(chē)型已經(jīng)配裝了鍛造鋁輪圈，蘇州金龍的一個(gè)車(chē)型也配裝了鍛造鋁輪圈，大金龍和申龍也有配裝鍛造鋁輪圈的想法。不僅僅是客車(chē)企業(yè)，國(guó)內(nèi)一些專用車(chē)企業(yè)也開(kāi)始嘗試鍛造鋁輪圈。 從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，鍛造鋁輪圈由于其節(jié)能、安全性能高等特點(diǎn)，將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。 近幾年來(lái)，由于國(guó)際油價(jià)的上漲，各國(guó)都在發(fā)展輕量化卡車(chē)，以期減少油耗。因此，鋁鎂合金越來(lái)越多地運(yùn)用在了卡車(chē)上。鍛造卡車(chē)鋁輪圈的重量比鐵輪圈輕50%；強(qiáng)度比鐵輪圈增加5倍；具有散熱快、真圓度高、動(dòng)平衡好、操縱性好、漂亮美觀等優(yōu)點(diǎn)。因此，美日歐等發(fā)達(dá)國(guó)家越來(lái)越多地將卡車(chē)鐵輪圈換成鍛造鋁合金輪圈。 實(shí)現(xiàn)卡車(chē)輕量化后的優(yōu)勢(shì) 1．使用成本低 （1）節(jié)省燃油 安裝鍛造鋁合金輪圈以后，不僅整車(chē)的重量降低，更主要的是：發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的扭力減少，降低了車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，使汽車(chē)加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動(dòng)能量的需求，從而降低了油耗。 （2）散熱性好，延長(zhǎng)輪胎壽命 由于行駛過(guò)程中輪胎溫度低，從而延長(zhǎng)輪胎使用壽命26％；同樣道理，車(chē)輪散熱性好也使得剎車(chē)系統(tǒng)的維修成本降低。 （3）輕量化帶來(lái)更好的收益 以專跑無(wú)錫到廈門(mén)貨運(yùn)線路的某車(chē)隊(duì)的40噸半掛車(chē)為例，該車(chē)有22個(gè)車(chē)輪，采用鋁合金輪圈后，整車(chē)重量減輕528公斤以上。按運(yùn)輸成本每噸公路0.5元計(jì)算，無(wú)錫到廈門(mén)的里程大約1200公里，該車(chē)每天單次的運(yùn)輸收入可以增加316元，每年以300天計(jì)算，年增加收入94800元。減去鋁輪圈的一次性投入，當(dāng)年的實(shí)際增加效益也在61800元以上。 （4）鋁輪圈回收價(jià)值高，1個(gè)24kg的鋁合金輪圈回收價(jià)值達(dá)400元。 2．降低碳排放 （1）生產(chǎn)制造過(guò)程中降低二氧化碳排量：生產(chǎn)1噸鋼鐵的碳排放量為1700kg；而生產(chǎn)1噸鋁的碳排放量是1500kg。以生產(chǎn)過(guò)程中碳排放量的計(jì)算，生產(chǎn)1個(gè)23kg鋁輪圈比46kg的鐵輪圈的材料碳排放量可以減少87.4kg。 （2）降低油耗減少碳排放：以每天行駛1000公里計(jì)算，1000公里/天×2.5升（每100公里降低的油耗）×300天×0.785kg（每升燃油的碳排放量）＝每年降低碳排放5887kg。