詳細內(nèi)容：寧鄉(xiāng)縣挖掘機維修日立聯(lián)系方式_寧鄉(xiāng)縣 寧鄉(xiāng)縣挖掘機維修售后服務(wù)中心熱線:152-2346-3988 ----CQLTSGCJXWXGS-修理熱線:152-2346-3988 寧鄉(xiāng)縣挖掘機維修修理廠，立特松挖掘機維修廠常年備有各種型號進口工程機械的常用發(fā)動機配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達、發(fā)動機等新舊總成，價格合理，品質(zhì)正宗。 &&&&&&&&&&寧鄉(xiāng)縣挖掘機維修公司，分享行業(yè)新聞&&&&&&&&&& 支重輪與引導(dǎo)輪定位基準不準6個支重輪安裝在行走架下面，支重輪安裝孔采用外梁側(cè)面下邊沿定位，該定位也與引導(dǎo)輪定位基準不統(tǒng)一。如果兩者定位偏差較大，可造成引導(dǎo)輪與6個支重輪的中心不一致，履帶承受傾斜方向的分力，導(dǎo)致肯軌。 寧鄉(xiāng)縣挖掘機維修日立聯(lián)系方式_寧鄉(xiāng)縣累積誤差行走架制作完成后，引導(dǎo)輪支架和導(dǎo)軌的焊接以及機加工誤差將會累積，形成累積誤差。為了驗證行走架焊接及機加工的累積誤差，我們以行走架內(nèi)，外梁中心為基準，設(shè)計了引導(dǎo)輪支架安裝軌道檢測工裝，如圖3所示。 用4條長螺栓將該檢測工裝安裝在支重輪安裝孔中，轉(zhuǎn)動檢測臂，檢測行走架前端引導(dǎo)輪支架導(dǎo)軌與支重輪中心的對稱度，并用該檢測工裝檢測彈簧座安裝孔與引導(dǎo)輪支架導(dǎo)軌中心對稱度。用該檢測工裝檢測臂2側(cè)的測頭檢測引導(dǎo)輪支架導(dǎo)軌的裝配間隙，裝配間隙（圖1中方鋼的C1，C2，C3，C4點）應(yīng)小于3mm，我們隨機抽取10件行走架，檢測結(jié)果如表2所示。 檢測結(jié)果表明，有部分導(dǎo)輪支架導(dǎo)軌內(nèi)，外梁之間平行度超差，超差原因是焊接與機加工的累積誤差。（4）安裝和調(diào)整不到位行走機構(gòu)裝配技術(shù)要求規(guī)定，托鏈輪，支重輪，引導(dǎo)輪的中心線均應(yīng)與行走架中心線G重合，其不重合度不大于5mm。 為了使托鏈輪，支重輪，引導(dǎo)輪的中心線重合，應(yīng)重點調(diào)整引導(dǎo)輪。調(diào)整引導(dǎo)輪主要是調(diào)整圖2中引導(dǎo)輪支架擋蓋與引導(dǎo)輪支架之間的墊片。如果引導(dǎo)輪向右偏移，擰松左側(cè)擋蓋固定螺栓，取出墊寧鄉(xiāng)縣挖掘機維修日立聯(lián)系方式_寧鄉(xiāng)縣片；如果引導(dǎo)輪向左偏移，擰松右側(cè)擋蓋固定螺栓，增取出墊片。 最后用千分尺測量行走架內(nèi)，外梁與兩側(cè)擋蓋之間的間隙，用取出或增加墊片的方法調(diào)整該間隙，標準間隙應(yīng)為0.5～1.0mm，允許的最大間隙為3.0mm。由此可見，引導(dǎo)輪安裝，調(diào)整較為復(fù)雜，如果引導(dǎo)輪安裝，調(diào)整不當，就會造成引導(dǎo)輪中心偏離行走架中心線G，導(dǎo)致啃軌現(xiàn)象發(fā)生。 3．改進措施（1）改進焊接固定工裝為了加強內(nèi)，外梁焊接時的矯形控制，減小焊接誤差，我們制做了4個行走架焊接定位工裝，安裝在支架平臺上，如圖4所示。其中2個內(nèi)，外梁支撐壓緊裝置用于固定行走架內(nèi)，外梁，2個軸承座定位壓緊裝置用于保證外梁及斜支撐的后端（B部位）2個軸承座的同軸度。 4個定位壓緊裝置完全固定后，還能保證外梁及斜支撐后端（B部位）2個軸承座相寧鄉(xiāng)縣挖掘機維修日立聯(lián)系方式_寧鄉(xiāng)縣對于行走架中心線G的垂直度。將行走架固定該在行走架焊接定位工裝上，方可進行焊接。（2）改進機加工工藝在機加工劃線工序之前，重點檢測行走架前端（A部位）焊接變形情況，出現(xiàn)變形應(yīng)進行矯正，矯正后對表面毛刺進行打磨，使表面平整光潔。 加工支重輪安裝孔和彈簧座安裝孔時，應(yīng)采用行走架外梁同一側(cè)為基準進行定位和加工。（3）避免工件轉(zhuǎn)運磕碰為了避免行走架磕碰變形，應(yīng)加強轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)控制，嚴格禁止隨意疊壓堆放。吊裝過程中要寧鄉(xiāng)縣挖掘機維修日立聯(lián)系方式_寧鄉(xiāng)縣正確使用吊具，避免吊運時磕碰。 如果行走架有了磕碰，應(yīng)進行修復(fù)和復(fù)檢，重點檢查引導(dǎo)輪安裝部位及各加工定位面。（4）用專用工裝控制裝配精度為了將支重輪，托鏈輪，引導(dǎo)輪的中心線重合度控制在工藝規(guī)定范圍內(nèi)，我們設(shè)計了共線檢測工裝，該工裝主要由支重輪定位件1，測量件2，引導(dǎo)輪定位件3，銅絲4組成，如圖5所示。 支重輪定位件1，測量件2，引導(dǎo)輪定位件3上部中心設(shè)有凹槽，銅絲可落入凹槽中。檢測時，先將支重輪定位件1放在第6個支重輪上，并將引導(dǎo)輪定位件.3放在引導(dǎo)輪上，再拉直銅絲4，使銅絲4切入支重輪定位件1，引導(dǎo)輪定位件3的凹槽中。 依次將測量件2放在第2，3，4，5支重輪處，若銅絲4落入測量件2的凹槽中，即可判定支重輪支重輪與引導(dǎo)輪位于同一直線；如有偏移，應(yīng)按前述方法調(diào)整引導(dǎo)輪。造成推上機啃軌的原因很多，但通過改進行走架的焊接工藝，機加工工藝，裝配工藝，可大大降低啃軌發(fā)生的概率，增加行走系統(tǒng)的使用壽命，降低其使用和維修成本。 寧鄉(xiāng)縣挖掘機維修總部，立特松挖掘機維提供期貨供應(yīng)，方便快捷，質(zhì)量保證，另外我公司對于一些機型少、配件難以購買的進口工程機械可以制定合理化方案，對其進行系統(tǒng)改裝，以保證其能夠繼續(xù)為用戶創(chuàng)造經(jīng)濟效益，此舉已獲得一些老機型用戶的一致好評。